若论在氢能与燃料电池产业体系和燃料电池汽车商业化运营等方面走在全国前列的城市，佛山云浮是典型代表。那么，佛山云浮取得先发优势的秘诀是什么？

7月4日，“2019高工氢电产业高峰论坛”在上海浦东嘉里大酒店3楼浦东厅精彩继续，在会议上，广东国鸿氢能科技有限公司（下称“国鸿氢能”）副总经理燕希强发表了“佛山云浮氢能产业实践与发展思路”的主题演讲。

燕希强介绍，佛山云浮氢能产业基地是目前国内“氢能产业发展基础最好、发展步伐最快、产业集聚度最高”的氢能产业园区，已将成较为完善的产、学、研一体的氢能产业基地。

佛山云浮建设氢能产业基地具备“超前”思维：1、对口帮扶云浮，两市进行共建，带动云浮市产业转型升级；2、在全国都跟着美国特斯拉大干纯电动汽车时，大胆选择氢能汽车产业作为主攻方向；3、在全球发达国家选择氢能乘用车作为突破口时，大胆选择氢能商用车作为突破口；4、在全国公认日本丰田为最先进氢能车技术时，大胆选择加拿大巴拉德公司进行合作；5、在全国都选择用增程电电混合式研发系统时，大胆选择30kW动力系统研发作为开始。

除了敢拼敢干敢于做第一批吃螃蟹者以外，佛山云浮还着眼产业长远发展需求，引进培育氢能产业链标志性企业，比如从事氢燃料电池核心零部件研发生产的国鸿氢能、从事氢能公交车和物流车整车生产的飞驰汽车、从事氢燃料电池技术开发的上海重塑、从事氢气制/运/加注及平台建设的广东联悦、从事氢能汽车推广运营及平台建设的国能联盛、从事氢能产业投融资的南粤基金集团等。

目前佛山云浮氢能产业取得的主要成果有：

（一）建立产业化生产平台：1、燃料电池电堆技术引进：2016年5月，广东国鸿氢能在时任广东省委书记胡春华见证下与巴拉德签署了9SSL燃料电池电堆生产线技术引进合同；2017年6月30日建设了目前世界上规模最大，年产2万台燃料电池电堆的电堆生产线；2018年生产燃料电池电堆3000多台，市场占有率超过70%；

2、燃料电池系统集成生产线建设：2016年5月，广东国鸿氢能和上海重塑科技合作建设年产5000套燃料电池集成系统的系统集成生产线，生产线2017年6月30日建成投产；

3、燃料电池电整车生产线：2016年9月，将佛山飞驰整体搬迁到云浮，成立云浮飞驰新能

源汽车有限公司，建成年产5000辆氢能大巴的氢能汽车整车生产线；

（二）燃料电池公交示范运行：2011年6年9月，在佛山和云浮28辆11米氢能客车投入示范运营；2018年12月20日，70辆燃料电池公交车在佛山启动运营，截至2019年3月底，先后有300辆氢能大巴投入运营；2019年5月，出口到马来西亚砂捞越州的飞驰氢燃料电池公交车正式商业化运营，这是中国燃料电池汽车首次走出国门。

燃料电池物流车商业运行：2017年12月，在上海上牌500辆燃料电池物流车投入商业运行，目前使用国鸿氢能电堆的燃料电池物流车已有接近1500辆，已累计运营超过600万公里；

（三）氢能基础设施加氢站建设：佛山市在2018年8月29日有8个加氢站联合动工，投资预算从1250万元到2985万元不等；佛山市政府明确提出在2018-2019年将投入氢燃料电池公交车 1000台、建成加氢站28座；2019-2019云浮将规划建设加氢站6座，广东省2020年将布局加氢站超过100座。

会议上，燕希强还介绍了佛山氢能产业发展“1111”战略：1、依托佛山绿色发展创新研究院成功打造一个国家级氢能产业标准化创新基地；2、依托季华实验室成功打造一个具有国际水平的氢能产业核心技术研发平台；3、依托佛山制造业转型升级目标成功打造一个中国氢能产业大会品牌；4、依托低碳环保绿色发展战略成功打造一个1000台以上氢能商用车运营城市。