近日，智利交通与通信部部长格洛丽亚•赫特（Gloria Hutt）宣布将于今年8月在首都圣地亚哥投放183辆比亚迪纯电动大巴。这是自去年年底向该市交付100台纯电动大巴之后，比亚迪在智利的又一次重大交付。据悉，今年圣地亚哥将投放400多台纯电动大巴上路运营，比亚迪市场份额将突破60%。

此批大巴将在圣地亚哥格雷西亚大道(Avenida Grecia)运营。该大道靠近智利国家体育馆，是智利公共交通系统的动脉之一，也是拉美地区首条100%使用纯电动大巴的公交路线。

2018年12月，比亚迪向圣地亚哥交付100台“智利红”纯电动大巴

助力智利大巴电动化，比亚迪势在必行

可靠的电池技术，平稳的驾驶体验，吸睛的大巴设计，作为城市的绿色名片，比亚迪在智利市场交付的大巴还配备了更为人性化的设施，如空调，通用无障碍设施，Wi-Fi和USB端口等。

运营成本上，与传统的柴油巴士相比，比亚迪纯电动大巴可减少70%以上的成本，每公里仅需70智利比索（人民币约为0.72元），而传统柴油巴士则需300智利比索（人民币约为3.1元）。据测算，一辆纯电动公交大巴每年可减少约95吨二氧化碳排放。另外，据智利相关部门公布的调查数据显示，乘客给比亚迪电动大巴的评分是6.3分（满分7分），远高于圣地亚哥公交系统的平均得分4.6分。可以说，无论从经济性、环保性还是民众接受度来说，纯电动大巴都是公交系统极好的选择。

智利国内雾霾问题严重，政府计划到2040年将全国所有公交大巴替换为零排放大巴。赫特部长表示，到今年年底，圣地亚哥街头的纯电动大巴数量有望翻番。未来，智利各地区将复制首都的成功模式，引入更多纯电动大巴，智利第二大城市、南部渔港康塞普西翁将成为试点城市。

从智利公交电动化到拉美绿色交通的变革之路

智利总统皮涅拉今年4月28日到访比亚迪全球总部时就强调了智利与比亚迪在未来绿色交通领域无限的合作可能。智利大都会公共交通委员会（Metropolitan Public Transport Board）主任费尔南多•萨卡（Fernando Saka）也认为此次与比亚迪的合作“能让我们更好地履行对‘巴黎协定’和减少碳排放的环保承诺。”

作为拉美经济最发达的国家，智利如同拉美地区发展的“风向标”。如今，除智利外，巴西、墨西哥、秘鲁等多个拉美国家也都采取了相关措施鼓励电动车推广。借助“一带一路”浪潮，比亚迪电动车已成功进入智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西、乌拉圭和阿根廷等国家。