作为新兴产业，当前中国氢能汽车的推广应用虽面临诸多难题，站在风口却是不争的事实。一些企业敏锐地捕捉到这一行业趋势，先行一步进入这个行业，并以实际行动推动中国氢能乘用车的发展。

近日，高工氢电巡回调研团队拜访武汉格罗夫氢能汽车有限公司（下称“格罗夫”），高工氢电董事长张小飞与格罗夫董事长郝义国围绕行业发展趋势进行深入交流。格罗夫是武汉地质资源环境工业技术研究院(IGE)组建的专注氢能乘用车的整车企业，总部设在武汉，在巴塞罗那建有设计中心。

格罗夫董事长郝义国

今年3月，格罗夫首台氢能源乘用车样车在光谷研制成功，该车定位豪华SUV，车身采用碳纤维材料，续航里程达1000公里以上；4月，格罗夫携两款SUV及一款高端运动轿跑震撼亮相上海车展，并开启全球预售。

成立时间不长，却能在技术难度较高的氢能乘用车领域成效显著，格罗夫的一举一动让业界为之震惊，是什么力量驱动格罗夫快速发展？

在双方交流过程中，郝义国表示，发展氢能汽车，关乎动力转型、绿色交通出行、国家能源结构转型，是对行业发展、对社会有意义的事。现在从国家层面来说，重视氢能汽车的发展，氢能汽车发展会比普遍预期快得多。

在郝义国看来，化石能源造就了传统汽车时代，氢能则意味着另一个革命性时代的到来，中国有这么大的市场，有优秀的人才积累，这给了中国百年难得一遇的由汽车大国走向汽车强国的机会，相信一定会有世界级的企业和品牌诞生。

郝义国说，格罗夫是一家敢于担当负责任的公司，认定了氢能乘用车这个方向，一定会坚定走下去，致力于打造行业一流企业。

据了解，格罗夫已组建了国际化团队，迄今推出的车型都是可以量产的，为批量化生产做好了充足准备。

值得一提的是，IGE本身就是氢能技术的一个产业化应用平台，在这个平台上，中极氢能源的制氢工厂和加氢站建设、泰歌氢能汽车的燃料电池系统、燃料电池系统检测等氢能源产业应用场景已现。