中国储能网讯：奇瑞汽车2018年汽车整车累计销售752759辆，同比增长11%。其中，新能源汽车累计销售90537辆，相较于2017新能源汽车3.69万的销售量，同比增长了146%。

奇瑞汽车旗下主要包括奇瑞新能源和开瑞新能源两家整车企业从事新能源汽车生产销售，其中奇瑞新能源负责乘用车，开瑞新能源从事商用车领域。

其中，开瑞新能源相继发布了四款汽车并投放市场。就在去年12月，开瑞新能源还获得中军凯旋汽车租赁公司1347辆新能源物流车采购订单，总金额为人民币8576.28万元。车型包括开瑞优优EV、开瑞大象EV及开瑞河马EV等多款主力电动物流车。

而奇瑞新能源业务表现亮眼2018年，奇瑞新能源车型新瑞虎5e450、瑞虎3xe等新产品投入市场表现亮眼，尤其是新能源乘用车小蚂蚁eQ1，单品累计销量超过4.4万台，同比增长123%。

奇瑞新能源公布了2019年销量目标并对新车型做了相关规划，2019年销售10万辆新能源乘用车汽车。奇瑞认为，当前用户已经接受了新能源汽车，市场需求已经被打开了。在此基础上奇瑞汽车把产品做了进一步的覆盖与细分，包括区分生产A00-A0-A级车型，目前奇瑞汽车主要打造的是A0级以上的乘用车；同时在技术上会涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱的新能源汽车。

在紧锣密鼓布局新能源的同时，奇瑞新能源对当前的补贴退坡也有新的打算，其认为“补贴退坡”是产业发展到一定阶段回归市场的必然结果；据悉，奇瑞新能源也考虑在布局后补贴时代，待补贴完全退出之后，有可能重现开发一些低续航，但性价比更好的微型车。

在奇瑞新能源取得好成绩之时，奇瑞汽车也受到了一些限制，目前奇瑞汽车的高端电池供应不足，低端产能过剩，主机厂可选范围有限等问题。为此，奇瑞汽车需要进一步优化电池供应商体系，以保障优质电池的供应。