中国储能网讯：“作为新能源汽车的核心零部件，新能源动力电池的使用量不断增加，但在其梯次利用上还缺乏足够的政策引导。”1月15日，湖北省人大代表、湖北美洋汽车工业有限公司董事长马中华表示。

马中华说，近年来，国家大力支持发展新能源汽车产业，我省《新能源汽车及专用车产业“十三五”发展规划》也提出，2020年新能源汽车产能将达到50万辆。然而，随着使用量的增加，新能源汽车动力电池出现报废量大、利用率低等问题。

马中华介绍，新能源汽车动力电池报废年限为5年至8年。2016年以来，新能源乘用车80%以上搭载锂动力电池，而锂动力电池衰减到80%以内将不能作为汽车动力使用。目前，国家及地方政府出台政策，多为鼓励电池回收拆解，以重复利用原材料。但是，在二次利用动力电池80%的剩余价值上，缺少足够的政策引导和环境支持。

马中华建议，相关部门能够出台新能源汽车动力电池相关配套政策，制定行业标准，推进动力电池二次利用；省级职能部门能够牵头，促进相关行业联合，鼓励对动力电池需求较低的行业实现梯次利用，提高重复利用率。

对动力电池梯级利用研究给予适当补贴，鼓励产学研合作，实现技术共享；省级相关部门统一规划建设具有动力电池回收、梯次利用、拆解等完整产业链的再生利用园区，为梯次利用提供行业土壤。