2018年9月10日，中国石油化工股份有限公司副总裁兼油品销售事业部主任、销售公司董事长、党委书记赵日峰，及中国石化北京分公司董事长、党委书记徐旭日，中国石化河北分公司总经理田凤林一行莅临亿华通，与北京市科委新能源汽车推进办主任陈贵如、北京清华工业开发研究院副院长朱德权、亿华通董事长张国强、常务副总经理于民等座谈交流，深入探讨共同推动京津冀等地加氢站建设。

（调研团参观亿华通第四代燃料电池发动机）

张国强向调研团详细介绍了亿华通自主研发的第四代30kW、60kW燃料电池发动机及氢能产业趋势。朱德权指出，当下整个氢能产业链中，燃料电池、动力系统以及整车制造等环节的产业热度与工程化能力实现快速提升，市场需求正在被逐步激活，同时氢气的制取和运输问题也呈现出足够明晰的商业逻辑，加氢站建设已经成为制约行业发展的短板。

（与会双方座谈交流）

自去年以来，中国石化已经开始在局部省市进行先期尝试性建设，目前已经完成近10个氢油混建站的选址工作，将陆续启动部分项目并投入运营。在北京地区，中国石化王府加氢站项目也已于7月份正式进入招标阶段。而亿华通则在氢气制、储、运及加氢站运营等领域布局颇深，公司自2006年以来一直运营着中国第一座车用加氢站——永丰加氢站，时至今日，该站加氢总量已经接近10万kg。此外公司在张家口地区的制氢厂、加氢站项目已经陆续完成，为张家口氢燃料电池大巴车队甚至整个京津冀地区提供加注服务。

（调研团参观永丰加氢站）

在详细了解氢气制取、运输及加氢站建设、运营等相关商业化因素后，赵日峰指出，北京地区燃料电池车型应用空间广阔，尤其是公交车、物流车、出租车等市场潜力巨大，但由于地价高企，大批量建设加氢站已经不太现实，而在现有800座加油站基础上改建，实现氢油混建则成为当下中国石化需要考虑的重要议题。赵日峰强调，亿华通拥有国内最为丰富的加氢站运营经验，尤其是在张家口地区已经探索出相对成熟的氢气制、储、运及加注模式，双方可以在此基础上深度合作。

（双方探讨王府加氢站布局）

作为传统能源巨头，中国石化资金实力雄厚，更为重要的是其拥有丰富的氢气资源与销售终端。据统计，当前国内石油化工、甲醇等行业副产氢气潜力高达近4万亿立方米。陈贵如表示，加快基础设施建设是推动燃料电池汽车产业发展的重要一环，中国石化加速布局以及与亿华通的合作，有利于引导北京和张家口氢能产业布局甚至京津冀氢能一体化步伐。作为政府主管部门，北京市科委新能源汽车推进办将积极推动、协调加氢基础设施建设，全力推动燃料电池车型商业化应用进程。