中国储能网讯：8月28日，三环集团发布的2018年半年度报显示，公司实现营业收入17.77亿元，较上年同期增长35.78%；归属于上市公司股东的净利润5.52亿元，同比增长28.37%。业绩增长主要原因在于，随着汽车电子化的升级，今年三环集团电子元件、电子元件材料、通信部件、半导体部件相关产品的市场需求强劲。

资料显示，三环集团是一家大型汽车及装备制造企业，主要从事专用汽车、汽车零部件、及汽车材料设备贸易。公司研究院现已建设成为特种材料、功能器件、电子模组件、燃料电池等新产品的研发创新基地。

三环集团抢滩氢燃料汽车 H1净利5.52亿元

过去，三环集团一直以传统专用汽车及汽车零部件制造为主业，近两年开始深入布局氢能源汽车领域。

三环集团总经理梅汉生表示：“传统燃油汽车迟早要被淘汰，许多零部件也将被淘汰，未来，生产燃油发动机的企业可能就没有了。氢能汽车将催生一批新的零部件，三环集团旗下有很多零部件企业，发展氢能汽车，将带动整个集团转型升级，促进产品结构调整，创造新产品、新业态和新增长点。”

去年12月，三环集团启动了氢燃料电池资质申报及样车开发，并选定氢阳能源公司作为合作伙伴。今年6月，三环集团终于收获硕果——三环“氢卡”在武汉正式亮相。这是全球首台常温常压液体有机储氢氢燃料电池物流车。

三环集团抢滩氢燃料汽车 H1净利5.52亿元

这款车采用独创的常温常压液体有机储氢技术，利用不饱和芳香烃化合物催化加氢的方法，让氢气变成“氢油”，攻克了氢在常温常压下液态存储和运输这一世界难题。加满一次“氢油”，续航里程可达400公里，最重要的是，它可利用现有加油站等基础设施进行“加油”，就跟加汽油、柴油一样，相比纯电动汽车漫长的充电时间，加“氢油”显然更高效。

据了解，“氢油”是一种特殊的有机溶剂，不可燃、不挥发，即使把燃烧的火柴扔进去，也不会烧着。在行驶过程中，“氢油”汽车只排放水，没有污染。和高压储氢相比，常温常压下的“氢油”单位体积储氢量每升增加30%，可实现规模化安全运输，储存运输每百公里成本下降超过40%。

三环“新氢卡”采用的“氢油”技术，与现有高压、低温储氢技术一起，构成氢能产业化的多元技术路径。下一步，三环集团将进一步完善产品。为了使氢能源系统与汽车更好地结合，8月14号，三环集团出资262万采购150KW燃料电池发动机测试系统。

据梅汉生预计，5年左右，三环集团与氢能相关的产值就能占到整体的三分之一，达到100亿左右。“我们正处在氢能变革的前夜，氢能汽车一旦成功商业化，发展会非常快，可能远远不止100亿。下一步，我们将进一步加强产品研发，加快标准化、商业化进程，力求在市场上占有一席之地。”