中国储能网讯：谈及中国企业收购外国没落汽车品牌，许多人第一个会联想到沃尔沃。确实，这个来自瑞典的没落贵族，被吉利收购后重新焕发生机。
现如今，在新能源快速发展的时代下，越来越多中国企业复活国外破产的汽车品牌，借助已有的造车技术，进军中国新能源汽车市场。
根据高工电动车网统计，国能NEVS、吉利、福田汽车等均有收购国外沉寂已久的汽车品牌，同时也有越来越多在国外破产的百年汽车品牌，在国内企业的拯救下重回大众视野，并且瞄准新能源汽车市场。例如底特律电动汽车、Fisker汽车等等。
业内人士认为，对于这些回归的品牌来说，面对长期的退市、企业的短板以及更复杂的市场竞争，能否实现破局还待时间验证。
百年电动车品牌底特律要在中国复苏
品牌：底特律电动汽车
被收购时间：2008年
收购企业：莲花工程集团前CEO林秀山
底特律电动汽车(Detroit Electric)是一个有百年历史的电动汽车品牌，1907年由安德森电动汽车公司创办，一度成为当时销量最大的电动汽车品牌。其中，发明家爱迪生就拥有一辆。
但后来电动汽车被内燃机汽车取代，底特律电动汽车品牌也在1939年退出了历史舞台。沉寂了半个多世纪后， 2008年，莲花工程集团前CEO——林秀山复活了底特律电动汽车品牌。
目前，林秀山任底特律电动汽车董事长，占有40%左右股份。2013年，底特律电动汽车在英国推出了复苏后的首款车型——纯电动超跑SP:01，该车基于莲花Elise底盘打造，最高时速达到249公里/小时，时速从0加速至60英里只需3.7秒。
2017年初，底特律电动汽车携手远东智慧能源、中国宜兴环保科技工业园发展总公司共同在中国宜兴市打造电动汽车生产项目，生产底特律整车、零部件等，一期项目总投资18亿美元，首款国产车型将是纯电动高端SUV，计划在2019年推出市场。
吉利控股英国莲花进军新能源
品牌：英国莲花跑车(即路特斯跑车)
被收购时间：2017年
收购企业：吉利汽车
2017年5月，吉利收购了英国莲花跑车(即是路特斯跑车)51%的股权，同时还收购了拥有英国莲花股权的宝腾汽车，成为英国莲花的控股企业。未来，英国莲花将研发生产新一代路特斯多功能新能源汽车，包括莲花跑车、新能源SUV等。
近期，网上曝光了莲花汽车首款量产车型——紧凑型SUV，与领克01、XC40共用CMA平台。据悉，该车将大量使用碳纤维等轻量化材料，有望搭载高功率发动机+电机组合。
莲花汽车成立于1952年，曾经代表着英国汽车工业实力的跑车厂，其独特的设计备受车迷钟爱。英国莲花鼎盛时期在一级方程式世界锦标赛上获得过七次冠军，跑车销量节节攀升，被称为“世界三大跑车品牌、媲美法拉利保时捷”。
但是，随着莲花创始人柯林在1982年早逝(终年54岁)，英国莲花汽车也多次濒临绝境。同时还经历了与日本丰田、德国布加迪、美国通用、韩国大宇等几位新东家后，最终于1996年被马来西亚宝腾汽车收购。但之后，英国莲花汽车的销量依旧没有起色，陷入了连续亏损。
万向“复活”昔日特斯拉最大对手Fisker汽车
品牌：美国Fisker汽车
被收购时间：2013年底
收购企业：中国万向集团
2013年底，中国万向集团以1.492亿美元的竞标价赢得美国Fisker汽车的拍卖。为此，这家破产的混动超跑制造商开启了在中国的“复活”之路，并且改名为Karma汽车。
随后，万向集团在杭州投资25亿元人民币，建设年产能为5万辆的增程式纯电动乘用车生产基地，并拿下了发改委批复的生产资质。据悉，该项目建成后主要生产Karma汽车，主要包括Karma和Atlantic车型的增程版和纯电动版，共4个型号。
目前，Karma汽车已经在美国发布了首款增城式混合动力汽车Revero，该车续航里程接近500公里，已经于2017年5月正式在美国加州进行了交付。
据了解，Fisker汽车是混动超跑制造商，曾名噪一时，被看成是特斯拉的最大竞争对手。2009年，Fisker汽车推出第一款增程式电动汽车Karma，以强大的续航里程备受喜爱。
2019年到2012年间，Fisker汽车在美国共销售了1800台Fisker电动汽车。但是由于财务危机和资金压力，Fisker汽车在2013年11月申请了破产。
“销声匿迹”半个世纪的宝沃汽车
品牌：宝沃汽车
被收购时间：2014年
收购企业：福田汽车
曾经“销声匿迹”了半个多世纪的德国宝沃汽车品牌，在福田汽车的“复活”下，开启了在中国市场的布局之路。
宝沃汽车诞生于1919年，定位于豪华车市场，曾是德国第三大汽车制造商，品牌价值比肩奔驰、宝马、保时捷。20世纪50年代后期，宝沃年销量曾一举突破100万台，占据了德国汽车出口额的60%。后来，因为资金问题，宝沃汽车在1961年宣布破产，并从此销声匿迹。
直至2014年，中国福田汽车通过旗下全资子公司以500万欧元的价格，收购了德国宝沃集团股份有限公司(宝沃汽车是其汽车品牌)100%的股份。
随后，宝沃汽车频繁活跃于中国市场。目前，宝沃汽车旗下在售的车型主要有BX7、BX5两款SUV。而今年5月，宝沃汽车推出了首款四驱纯电动BXi7，补贴后售价28.5万-30.5万元。
福田汽车是一家商用车企业，收购宝沃的意图也很明显，希望借这个品牌打造一个高端乘用车品牌。
瑞典汽车品牌萨博在中国能否“碎梦重圆”
品牌：瑞典萨博汽车
被收购时间：2012年
收购人：蒋大龙
中国储能网讯：2012年，以生物质发电产业起家的蒋大龙，收购了宣告破产的瑞典萨博汽车公司的相关资产，随后成立了国能电动汽车(NEVS)。
2015年6月，国能为拓展中国市场，在天津注册成立了子公司国能新能源汽车有限公司，注册资本为24亿元。同年10月，天津工厂开工建设，2017年，国能拿下国家发改委的纯电动乘用车生产资质。
目前，国能已经推出了首款纯电动汽车NEVS 9-3EV，以及9-3系列概念量产车，并与滴滴出行合作生产电动车等。据悉，国能汽车未来会形成瑞典、天津、上海三大生产基地。
资料显示，萨博原本是一家飞机制造公司，于二战之后开始生产汽车，率先将涡轮增压发动机批量引入到民用量产车中，并开启了上个世纪七、八十年代Turbo(涡轮增压器)的黄金时代。曾经，萨博先后被通用和世爵收购，但最终还是在2011年破产了。
重庆鑫源复活斯威
品牌：SWM斯威
被收购时间：2014年
收购企业：重庆鑫源
SWM斯威于1971年在意大利米兰创立，曾在上世纪70-80年代风靡欧洲，是意大利制造业符号标签。
2014年，重庆东方鑫源控股全资收购意大利SWM品牌，并收购了宝马位于意大利的制造基地，包括原旗下的主要产品知识产权和技术资料，通过整合该品牌引入国内。当年，重庆鑫源首先在意大利米兰成立SWM斯威汽车设计中心。
2016年，SWM斯威汽车品牌在中国北京发布，正式进军中国市场，随后陆续推出了斯威X7、斯威X3等车型。2017年这两款产品出售新车5万余辆。
而接下来，SWM斯威汽车还将发力新能源领域，计划在明年推出融合智能化、网联化设计的新能源汽车。
