中国储能网讯：正在进行的全国两会引起社会各界的广泛关注，作为关系到环境生态、社会民生以及生产制造等多方面的新能源汽车产业，又一次成为了两会的高频词，话题热度居高不下。

今年政府工作报告中，除了有“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策”“下调汽车、部分日用消费品等进口关税”等利好汽车消费、促进消费升级的内容，也有“扩大电信、新能源汽车等领域开放”这样指导行业发展方向的内容。

新能源汽车成两会高频词

两会期间，甲醇汽车、自动驾驶、锂电池快充技术、电池梯次利用、动力电池回收、积分管理、共享经济、充电基础设施建设等成为代表委员频频提到的词语。

工信部部长苗圩认为，随着科技不断进步，充电设施的不断完善，新能源汽车未来还会呈现出高速增长态势。

此前，国务院四部委也发布新能源汽车补贴新政，财政补贴逐渐转为支持充电基础设施建设和运营等环节。

作为新能源汽车发展的动能来源，充电设施建设需适度超前，优先于汽车发展。国家和产业已经意识到这一问题，在政策与市场的双重推动下，充电设施建设必将继续提速，助力产业全面实现弯道超车。

人工智能、医学革命、新能源、区块链、物联网……在这个让人激动不已的时代，世界如此之新，一切尚未命名。有专家预测，未来十年内，以石油为中心的能源结构将得到颠覆性的改变，很多新的能源将代替石油，成为新的能源消费结构。　　 

从政策驱动到市场驱动

全国两会对新能源汽车产业的关注，也从侧面印证了该市场未来的井喷。随着新产品、新技术不断在市场涌现，新能源汽车已经成为中国汽车市场的全新增长极。可以说，经过两年多的政策调整，我国新能源汽车产业发展已经进入到了补贴大幅退坡与双积分导入的动能转换期，加快推动以双积分为主导的市场机制建设，已经成为行业企业的普遍共识。这也给予企业更多压力，让各车企完善新能源车产品线，造出更多适合个人用户需求的新能源汽车。

浙江万马奔腾新能源产业有限公司（简称“万马”）总裁施泽忠认为，新能源汽车的产业化最终必须依托市场来完成，需要的是市场的激励、倒逼和筛选。

新能源整体市场前期受政策影响，销量增长明显，随着政策的逐步明朗，消费需求推动市场增长的动力逐步增强。不管是从宏观经济环境、政策导向，还是消费意愿、产品供给等方面来分析，新能源汽车行业正初步进入私人消费阶段，并且在5~10年内会形成大趋势。

施泽忠认为，在新能源特性方面，用户主要关注续航里程、价格、充电便捷性、电池寿命和安全性，而这几个方面都已比较成熟，能基本满足用户需求。从用户普遍忧虑的充电问题来看，万马及相关企业也一直在优化电动汽车充电设施建设布局，建设车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。同时，充电行业也从追求投建速度向重视运营效益转变，通过提升运营能力和服务，提升使用效率，改善用户体验，为新能源汽车发展保驾护航。