中国储能网讯：上海市科委9月20日举行新闻发布会，上海市科委副主任干频介绍了新出台的《上海市燃料电池汽车发展规划》主要内容。根据《规划》，上海将贯彻落实《国家创新驱动发展战略纲要》和上海建设具有全球影响力的科技创新中心的决策部署，以发展燃料电池汽车作为上海汽车产业转型升级的引领工程，建设世界一流的燃料电池汽车创新中心和产业高地。到2030年，实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平；上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元，带动全国燃料电池应用产品多元化应用；上海燃料电池汽车产业链和价值链辐射全国，加速未来社会能源和动力转型。

相对于传统燃油汽车和纯电动汽车，氢燃料电池汽车具有明显优势。首先，氢燃料电池汽车能够真正实现零排放；其次，氢燃料电池汽车可以达到传统能源汽车的续航里程和燃料加注时间；另外，富余电能可以制取氢气；而且，氢气的获取方式多样，更有利于国家能源安全。氢燃料电池汽车被视为未来能源替代、节能减排理想的新能源汽车。

2016年12月，国务院印发了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，提出要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。而按照《中国制造2025》规划，到2020年，国内生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行。

2017年起实施的新版新能源汽车财政补贴政策规定，各类车型分别设置中央和地方补贴上限，2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。但燃料电池车的补贴标准保持不变，这表明了国家对燃料电池车的大力支持。以上海为例，每辆燃料电池大中型客车国家补贴50万元人民币，地方则补贴60万元人民币，对于燃料电池车的支持力度由此可见。此外，新能源汽车的双积分政策以及远期燃油车的停产停售的大趋势均将大大推动燃料电池车的发展。

目前，国内多家企业在燃料电池系统、关键部件、辅助系统、整车制造以及加氢站方面积极布局，如上汽集团(601104.SH)、同济科技(600846.SH)、大洋电机(002249.SZ)、富瑞特装(300228.SZ)等，产业链初具雏形。