中国储能网讯：四位汽车和行业人士对路透表示，中国可能延后执行严格的插电式电动车新销售配额，让全球汽车厂商有更多时间准备。

路透北京8月30日- 四位汽车和行业人士对路透表示，中国可能延后执行严格的插电式电动车新销售配额，让全球汽车厂商有更多时间准备。

根据其与中国决策人士的会谈，消息人士表示，有关插电式电动车销售配额的最终计划可能在数日或数周内推出。

但消息人士称将会等到2019年才正式执行，较最初计划晚了一年。由於事属敏感，消息人士不愿具名，并称情况仍可能生变。

全球汽车制造商6月时致信给中国工业和信息化部主管，敦促软化对所谓的新能源车（NEV）的提案。NEV涵盖了所有电动车，主要是插电式混合动力车。

为了减轻空气污染并拉近国内汽车厂商和全球竞争对手的差距，中国为电动车和插电式混合电动车设下目标，希望到2025年至少能占中国汽车销售的五分之一。

根据最新提案，明年汽车业者的销售中必须有8%是纯电动或插电式混合动力车，2019及2020年的比例则分别提高至10%及12%。

汽车业者一直寻求推迟引进配额制度，同时希望中国重新考虑未达成配额的罚则。

四名消息人士称，中国很有可能在2018年公告新能源车销售配额制度，但延后一年实施，意味着若汽车业者无法马上达成配额规定，也不会受罚。

中国工业和信息化部并未立即对置评请求做出回应。

这些官员中有一人表示，销售配额制度的最终版本可能“很快”就会公布，因公示期已经结束，国家发展和改革委员会、商务部、以及国家质量监督检验检疫总局已经做最后一次的审查。

该名人士称，“就我所知，‘很快’的意思有可能是本周，或者是在9月底之前。