中国储能网讯：5月22日，河南省郑州市人民政府出台《郑州市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案（2017~2020年）》（以下简称《方案》）。

《方案》明确提出，到2020年，该市基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。规划建设3座公交换电站、143个纯电动公交充电站、239个公共快速充电站、210个公交分散专用桩、302个出租环卫专用桩、51300个交流充电桩，18个高速公路快速充电站，满足约10万辆电动汽车的充电需求。

值得注意的是，既定的总体目标之下，《方案》还针对不同的领域，设置了分类目标。

《方案》要求，具备条件的政府机关、公共机构和企事业单位，规划建设电动汽车专用停车位和充电设施，建设比例不低于15%。

在公交、物流、环卫、营运乘用车等公共服务领域，《方案》要求专用充电设施宜按照桩车比1:2建设。　　  根据 《方案》，新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件，其中不少于2%的车位应与住宅项目同步建成充电设施，达到同步使用要求；新建大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。

《方案》还强调，高速公路服务区共用充电设施覆盖率100%。

当然，上述目标的实现离不开政策支持这一坚强的后盾。《方案》指出，郑州市发展改革委、财政、国土、价格部门要加大对充电基础设施建设支持力度，根据国家、省有关支持政策，发挥财政资金的杠杆作用，对充电基础设施经营主体用电价格给予优惠。同时，加大对充电基础设施建设用地支持力度，优先安排土地供应。