中国储能网讯：4月18日，上海车展开幕前夕，大众集团在“大众之夜”中发布了包括奥迪e-tron Sportback概念车、大众品牌纯电动跨界SUV I.D.CROZZ、大众辉昂GTE在内的7款新车，其中大众的首款纯电动、全自动驾驶概念车sedric也是在国内首次亮相。

“中国市场瞬息万变，同时拥有巨大的创新力，在电动车领域处于世界领先的地位，大众汽车将给予中国市场更大的自主权。”大众集团CEO穆伦在活动中透露，未来大众将向中国引入30多款新车型，并将与合资伙伴一起投入300亿，为中国消费者创造可持续的移动出行未来。

值得注意的是，“大众之夜”各品牌新车型的亮相，并不只是单纯的“秀肌肉”，此次亮相的7款中，有5款都是新能源车型。能够看出，发布“2025战略”后的大众集团的确在积极拓展和布局新能源领域。

大众给自己定下的目标是2025年在华销售150万辆新能源车，而“新能源车的布局，首先从插电式混合车型开始”，大众中国总裁兼CEO海兹曼教授对记者表示，除了奥迪A6插电式混合动力车型外，之后还会有途昂、途观等车型上市。

此次活动中，全球首发的I.D. CROZZ概念车续航里程可以达到500公里，它正是基于大众全新的纯电动车模块化生产平台MEB所打造。这个模块化平台的最大特点就在于其灵活的拓展性，它可以基于市场的需求在标准化平台基础上进行调整。 据了解，这款面向中国的核心产品将于2020年量产上市。

“中国是大众生产MEB车型的重点，我们也会向现有的两个合资企业引入MEB，并计划在2020年底实现MEB平台上纯电动车型的国产。”海兹曼教授对记者表示。此外，他还透露，目前与新合作伙伴江淮的电动车项目正在等待政府审批，计划在明年推出合作的首款纯电动车型。

“电动化与数字化是城市移动出行的全新方式”，海兹曼说。在3月份与AI创企“出门问问”建立合资企业以开拓智能语音识别领域后，“大众之夜”也展现出大众在新能源车上持续发力的思路和决心。那么，致力于成为移动出行方式提供者的大众，在不断发展的中国新能源(600617)车市场中如何进行持续性的深耕，则值得继续关注。