中国储能网讯：中国大规模推广建设充电基础设施早已是政府工作议程。作为中国重要的能源基地和首批国家生态文明试验区，贵州正加快充电基础设施建设，力争到2020年建成集中式充电站160座、分散式充电桩过8.5万个，满足10万辆电动汽车的充电需求。

记者25日从贵州省人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉上述消息。

加快充电基础设施建设，对贵州而言有现实意义和示范作用。贵州省发展改革委副主任、贵州省能源局局长张应伟解释称：加快充电设施建设可有效拉动投资增长，为电动汽车产业发展提供动力活力，优化能源消费结构，发挥贵州能源资源优势。

在张应伟看来，贵州充电基础设施建设起步较晚、市场空间巨大，加快规划建设可以有效拉动投资增长，稳定经济增长，完善的充电设施网络也将为贵州电动汽车产业发展提供动力活力。

同时，贵州是煤炭生产和消费大省，煤炭消费比重高达70%以上。通过加快充电基础设施建设、促进电动汽车推广普及，能够有效扩大电力消费、提高电能在终端消费的比重，减少燃油消费、控制煤炭消费总量。

此外，贵州煤炭、水能资源丰富，电力装机达5500多万千瓦。加快充电基础设施建设可以有效发挥用电成本低的优势、减少对外来油品的依赖；既可以增加公共产品和公共服务，促进发展成果全民共享，也可以为能源资源富集地区探索资源优势向经济优势转变的新路径。

对此，2016年以来，贵州相关职能部门编制完成《贵州省电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》，配套制定《贵州省电动汽车充电基础设施建设三年行动计划(2016-2018年)》，印发《贵州省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法(暂行)》。

贵州提出到2020年全省建成集中式充电站160座、分散式充电桩过8.5万个，满足10万辆电动汽车的充电需求。贵州力争到2018实现全省88个县(区)、248家景区充电设施全覆盖，建设中国首个充电设施智能监控平台，形成中国一流的充电基础设施网络体系。

贵州利用“大数据”优势，率先启动充电基础设施智能监控与服务应用平台项目，预计在2017年一季度试运行。该平台将通过“互联网+充电基础设施”，利用大数据实现全省统一标准接入，为车主提供统一的充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等服务。

充电基础设施建设将为贵州电动汽车产业发展带来“春天：。对于公众忧虑的电动汽车使用是否划算的问题，贵州省发展改革委基础产业处处长周屈强算了一笔账：与燃油车相比，电动汽车最大的优势就是省“省钱”，电动汽车使用成本只有传统燃油汽车1/4到1/3左右。如燃料成本方面，燃油汽车的百公里油耗约8至10升，油费48到70元人民币；电动汽车的百公里电耗约15至20度电，电费8到14元人民币。

原标题:贵州加快充电设施建设 未来满足10万辆电动汽车需求