北汽新能源副总经理、工程研究院院长王可峰：分析北京地区新能源汽车的数据，我们发现，寒冷环境中新能源汽车的续驶里程还与用户使用方法有关。随着气温下降，新能源汽车续驶里逐渐衰退，用户使用也越谨慎。即在夏天时，用户可能行驶到剩下10%电量的时候才充电，但是在冬季，用户可能在剩下30%电量时就要充电，但这会促使车辆实际可用里程下降。

哈尔滨光宇电源股份有限公司总经理朱延春：在寒冷环境中可为电池加装保温装置。如果车辆不配装保温电池箱，从25℃转到-15℃环境中，2小时内电池温度就会降至0℃；如果配装保温电池箱，则需要4小时以上电池温度才会降至0℃。还有一种方法是配装加热器。我们的数据是，-20℃时，商用车每10kWh电池组需要76W以上的加热器；-30℃时，商用车每10kWh电池组需要145W以上的加热器。