中国储能网讯：“花这么多钱竟买了辆电动车。”家住泰城向阳小区的市民王先生日前购买了一辆国产纯电动汽车，提车之后满心欢喜的他不想一回家便遭到了爱人刘女士的抱怨。“现在电动汽车连个充电的地方都没有，万一在路上没电了怎么办？就算在家充电也很不方便。”刘女士对记者说。

环保出行在泰安已普遍为人们所提倡，作为环保新宠的电动汽车却为啥叫好不叫座呢？为探寻个中缘由，记者就王先生的购车经过展开了调查走访。

公用充电：

城区仅有一处公用充电站 充电一次用时接近8小时

对于王先生和陈先生遇到的问题，采访中有市民提到：“电动自行车可以在路边充电站充电，机动车可以开出去到油站加油，那么新能源汽车是不是也可以到充电站去充电呢？”随后，记者通过手机下载了一个汽车充电站app，通过GPS定位发现目前泰安市区只有市政广场一处公用充电站，而在整个泰安市范围内来看，还有两处充电站分别在湿地公园附近和磁窑镇，距离市区非常远。

采访中，记者通过市政广场附近充电站的工作人员了解到，电动汽车充电桩分快充和慢充两种，快充桩的电压在600V左右，大约半小时就能充满电，慢充桩电压则是220V标准电压，充满电至少要6个小时，耗电约十余度。

车主王先生告诉记者，他曾两次打电话咨询该处充电站能否使用快充，但工作人员均以设备故障为由婉拒，并称只能使用慢充，每度电一元钱，但要充六七个小时。“我家在向阳，充个电要从城东跑五六公里到城西，把车放下等六七个小时再回来，太不方便了。”

购车成本：

泰安没有电动汽车购车补贴 车主购车要多花上万元

除了充电难，购车成本也是市民们不愿选择电动汽车的原因之一。记者走访了泰城部分销售新能源汽车的经销商了解到，在泰安，对于纯电动汽车并没有补贴政策，就拿王先生购得的电动汽车来说，王先生办完手续总共花了8万元左右。而在青岛的话不到7万元就能办完全部手续提车，中间差价高达万元以上。

业内人士：

充电难是电动汽车普及的最大阻力

“目前新能源汽车在泰安车市已形成了恶性循环，由于充电设施不完善，市民不愿意购买电动汽车，造成大街上电动汽车少，车少更加剧了充电设施的不完善。”张先生在泰安从事汽车及汽车周边产业经营多年，对泰安车市的了解可以说是行家里手，张先生对记者说：“其实电动汽车相比于纯汽油汽车节能优势还是很明显的，比如一辆普通家庭轿车百公里耗油为7升，要花大约40元。一辆电动汽车每百公里大约消耗六度电，只要6块钱。最关键的是电动汽车没有那么多的尾气排放，比较环保。但为什么电动汽车却叫好不叫座？我认为最根本的原因就是充电设施不够完善。

如何才能让电动汽车被更多的泰安人所认可呢？如何才能让人们不再一面高喊着环保出行的口号，一面大肆排放燃油汽车的尾气呢？张先生对此也发表了自己的看法：“一个新兴事物的发展必然会出现一些不尽完善的环节，电动汽车在泰安的推广也是一样，这时候就需要政府部门对新能源产业提供更切实的政策支持，比如在市区规划建设便民充电站，加大新能源汽车补贴力度等等，让市民们尽早享受到先进汽车技术带来的环保体验。”

家用充电：

需要居民自有停车位用电负荷高引车主担忧

王先生购买的电动汽车每充满一次电可以跑大约200多公里，三四天之后王先生看到仪表显示只剩下了不到百公里的电量。王先生向记者介绍，汽车充电需要使用特定的充电设施，虽然买车时卖方可以给安装充电设备，但车主要有自己的固定停车位。“老小区哪有固定的停车位啊，基本每天都得抢车位，充电设备又是固定的，不像电动自行车那么灵活，充电就成了大问题。”

在记者随后的走访中了解到，不仅老小区的电动汽车车主充电难，有固定车位的新建高层小区车主也同样面临着充电难的问题。志高国际居民陈先生在走访中对记者说：“虽然我有车位，但充电设备对电压电流负荷的要求太高，一般用电压220V 电流10A 的接口供电很吃力，一充就得充一夜，拔电源的时候都能闻到一股很浓的胶皮味，电线摸起来也很烫手，用电多的时候还发生过跳闸断电等情况，感觉很不踏实。”