中国储能网讯：随着我国人民生活水平不断提高，汽车作为代步工具已经走进千家万户，但随之而来的汽车尾气排放问题日益严重，成为破坏环境的重要污染源之一。针对致公党海南省委会提出《关于加快新能源汽车推广及充电基础设施建设的建议》，近日，海南省工业和信息化厅做出回复，通过企业自建或多方合作方式建设以快充为主的城际充换电基础设施，实现全岛高速公路城际充换电站全覆盖，到“十三五”末建成覆盖全省的电动汽车充换电服务网络。

提议 加快新能源汽车推广及充电基础设施建设

据不完全统计，仅海南省会海口市机动车保有量就从2006年的19.4万辆增加到2014年的52.8万辆，上下班高峰期的堵车现象已成为“新常态”。汽车尾气排放量成倍增加，对PM2.5的贡献率高达29%，对空气中氮氧化物的分担率达78%，一氧化碳的分担率达88%，已经成为影响海口空气环境质量的首要污染源。

致公党海南省委会认为，海南作为旅游大省，保护好自然环境极为重要。新能源汽车具有尾气排放量小、节能环保的优点。海南应未雨绸缪，一方面要加大对汽车尾气造成的空气污染治理力度，另一方面更要大力推广新能源汽车的使用，这也符合国家节能减排的发展战略。

致公党海南省委会提出，由于受多种因素的影响，海南新能源汽车推广工作进展非常缓慢，效果不尽人意。截至2014年底，海口市仅完成新能源汽车推广57辆，距离三年完成5000辆的目标相去甚远。这其中最大的问题就是充电基础设施建设严重滞后，远远跟不上新能源汽车发展的需要，形不成驾驶新能源汽车所需的便利环境。

对此，致公党海南省委会提议加快新能源汽车推广及充电基础设施建设。海南应借助国家扶持新能源汽车产业发展及支持充电基础设施建设的东风，积极行动起来，解决好多年以来困扰新能源汽车推广的瓶颈问题，力争将海南建设成国家新能源汽车及充电基础设施建设示范区。

回复 到“十三五”末建成覆盖全省电动汽车充换电服务网络

针对致公党海南省委会的提议，海南省工信厅回复称，省委、省政府高度重视我省新能源汽车推广应用工作，将新能源汽车发展纳入我省“十三五”规划纲要，明确提出加大新能源汽车推广应用力度，加快建设覆盖全岛的电动汽车充电站（桩），建立政府、企业、电力等多部门协调推进机制，推进全省电动汽车充电站（桩）建设，通过企业自建或多方合作方式建设以快充为主的城际充换电基础设施，实现全岛高速公路城际充换电站全覆盖，到“十三五”末建成覆盖全省的电动汽车充换电服务网络。

海南省工信厅在回复中称，2016年开始将新能源汽车推广范围扩大到全省，出台了《海南省人民政府关于大力推广应用新能源汽车促进生态省建设的实施意见》（以下简称《实施意见》），明确“十三五”期间我省推广应用新能源汽车30000辆，建设充电桩28000个以上，通过加大对购买新能源汽车补贴、加快充换电配套设施建设、制定降低新能源汽车使用成本的电价调控政策等一系列措施，为新能源汽车推广应用创造便利条件，引导、鼓励更多的消费者购买和使用新能源汽车。

《实施意见》提出加大在城市公交、环卫、物流、邮政、机场、景区等公共领域新能源汽车推广力度，明确了我省2016－2020年新增和更换的公交车中新能源公交车的比例分别达到50％、60％、70％、80%、90%；环卫车、邮政车、城市物流车、机场用车、景区旅游用车每年新增和更换车辆中新能源汽车的比例应不低于50%；2016-2017年公共机构每年新增或更换的车辆中新能源汽车的比例应不低于50%，2018年起，公共机构每年新增或更换的车辆，除特殊情况外，应100%选用新能源汽车；明确实施一批“绿色出行”示范项目，包括“绿色通勤”“绿色旅游”“绿色物流配送”等。以新能源汽车推广应用为契机，通过项目示范效应，逐步推进我省新能源汽车产业化发展。