中国储能网讯：苏州的城市交通建设近年来发展迅速。昨天记者从市交通部门了解到，2016年我市将新购公交车640辆，其中包括350辆新能源车，并新辟及优化常规公交线路50条，建成古城区四个板块微循环公交线路。由于不少公交车已经用上了无污染的电能，今年交通部门还会配合市供电公司，协调推进21个公交首末站充电站建设。开展轨交2号线延伸线试运营评审工作。

苏州的交通网络正在趋于完善。截至“十二五”末，全市综合交通网络总里程已超15000公里，比“十一五”期末增加3.0%，包括新增的铁路59.86公里、高速公路15.17公里、普通国省干线119.03公里、三级航道144.21公里等。

而在今年，我市会把发展重点落实在公共交通上，争创“公交都市”。例如，2016年苏州会推进全球环境基金的“缓解大城市拥堵　减少碳排放”项目；建成公交调度中心，推进公交优先发展；建设虎丘北门等公交场站；出台苏州市深化出租汽车行业改革的指导意见；加强苏州航空行业调研工作，进一步优化、完善苏州周边机场集疏运体系运输组织工作。

同时，2016年将建成常嘉高速昆山至吴江段、张家港疏港高速公路；建成苏州汽车西站综合枢纽工程；开展苏南运河苏州段、杨林塘航道工程扫尾；推进无锡至太仓高速公路苏州段前期工作；推进申张线、苏申内港线、苏申外港线等航道整治工程；争取无锡至南通过江通道南接线工程年内开工。

打造平安苏州交通建设，到2020年，每万车死亡率控制为≤2，一般等级以上水上交通事故率≤0.3，水上搜救成功率98%，坚决遏制重特大事故，保持行业安全稳定可控。

公共交通方面，要初步建成苏州作为特大城市相匹配的综合公共交通体系，成为国内领先的“公交都市”示范城市。记者了解到，2020年我市将实现古城区绿色公交，公共交通出行分担率（不含步行）达到35%，主城区500米公交站点覆盖率达到100%，公交绿色公共交通车辆比率≥60%，公共交通乘客满意度不低于85%等。

此外在铁路方面，到2020年通车里程有望达到400公里，“市市通铁路、市市有火车站”，每个县市都能在本地乘坐高铁；公路方面，建成“一纵三横一环五射三联”高速公路网络，以“路网节点15分钟上国省道，乡镇15分钟上高速，县市（区）、核心港区1小时直达，过境交通不超过1小时”为目标；营运车辆方面，继续推进新能源和节能汽车在道路运输、城市公交和出租汽车中应用，深入开展绿色汽车检测维修工程。