中国储能网讯：24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。会议提出，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求。据了解，去年9月29日的国务院常务会议上就曾提出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。（2月25日《京华时报》）

早在2014年7月，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，新能源汽车，免征车辆购置税。2015年9月29日，国务院常务会议提出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。这次国务院常务会议重申，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求。同时，北京出台多项举措，如纯电动小客车高峰不限行，新能源车免摇号等，可见，新能源车已逐渐成为一种“特权车”。

近年来，随着经济社会的迅猛发展，城市规模的不断扩大，机动车数量大幅度增加，造成城市交通拥堵更加严重，特别是城市环境污染问题也日益突出。据环保部门数据显示，城市空气污染约79%来自汽车尾气的排放。由空气污染带来的一系列问题，严重困扰了城市的发展，也给市民的工作和生活带来诸多不利影响。如此语境下，加快具有节能和环保功能的新能源汽车的发展和使用，显得十分迫切。可见，城市交通赋予新能源车一些“特权”，也是可行之策。

可以预料，一旦新能源车拥有诸多“特权”，消费者将会以更低的成本，高效率使用新能源汽车，这势必会激活在中国才刚刚起步的新能源汽车市场；而市场活跃，就会反过来刺激汽车企业进一步加大对新能源汽车的研发、生产和销售力度，从而也对传统汽车制造构成了强大的竞争力。同时，不妨通过征收汽车排污费，采用经济手段，抑制传统汽车的扩张和使用，从而让人们更多地选择节能环保的新能源汽车。

因此，新能源车应承载更多“特权”。除了对新能源车执行免摇号、免限行、免部分税费等优惠政策之外，还应在购置、上牌、保险、检测等环节，提供绿色通道，简化办事程序，使新能源车轻装上路，畅通无阻。同时，应将征收的汽车排污费，拿出一部分用于建设更多的充电桩，使新能源车，像手机充电一样方便。特别是，有关部门要抓紧制定公布纯电动汽车车型目录，以此倒逼汽车产业转型升级，将未来发展定位在环保节能以及开发新能源汽车上，促使新能源汽车在我国跑得更快更远。