产量剧增6倍
2015年，襄阳新能源汽车产业总产值达71.8亿元，同比增长63.1%；整车产量达13017辆（含新能源汽车底盘），是2014年全年产量的7.2倍。
近日，走进东风襄阳旅行车有限公司整车装配车间，3条生产线开足马力，一派火热的生产景象。该公司2015年新能源整车销量突破8000辆，比2014年增加7000多辆。
2010年8月东风公司新能源商用车阵地在襄阳奠基，开始朝着产业化规模化方向迈进。如今，该公司产品已覆盖客车、商务车、物流车、环卫车等多个车型。
2014年8月，东风襄阳旅行车有限公司与浙江企业签订纯电动客车10000台购销合同。此举打破襄阳新能源整车外销“零突破”，创造当时全国新能源汽车最大订单纪录。
2015年10月，东风汽车股份有限公司与浙江中电汽车有限公司、北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司签定4000台东风御风纯电动车框架协议，与昆山广得源电动汽车租赁有限公司签订2000辆电动车合同。在南亚博览会上举办了襄阳新能源汽车专场推介会,合同金额达12亿元。
湖北追日电气股份有限公司已与国内8家整车企业签订供货合同。在零部件领域，追日电气、襄阳中车电机、宇清科技、乐泰电动空调等成功实现对全国新能源汽车市场的开拓。
襄阳新能源车型日趋完整，东风天翼纯电动客车、插电式混合动力客车、御风纯电动客车、纯电动微循环公交车、纯电动物流车以及纯电动垃圾车、运输车、路面养护车等大规模量产，并面向武汉市场开发7.3米纯电动公交，纯电动乘用车车型将在今年面市。
高点定位 高位推进“新能源汽车产业的突飞猛进，来源于产业发展的高点定位、高位推进！”襄阳市汽车产业办人士介绍，该市抢抓国家和省大力支持新能源汽车发展的战略机遇，把推进新能源汽车产业作为加快转型升级、抢占未来产业制高点和主动权的战略举措。
2015年1月，襄阳市委、市政府提出：要把襄阳打造成为“中国新能源汽车之都”。
围绕这一目标，襄阳提出了“133战略”，即：一大目标——全力打造“中国新能源汽车之都”；三大定位——努力把襄阳建设成为国内重要的新能源整车制造基地、核心零部件制造基地、研发检测认证基地；三大路径——新能源整车企业品牌化，努力提升襄阳新能源整车的品牌知名度；新能源汽车零部件企业规模化，充分利用本地新能源整车和研发检测资源，整合本地新能源汽车零部件企业链条实现产业集群集聚发展；新能源汽车推广应用市场化，借力“互联网+”和“大众创业、万众创新”的热潮，通过市场化和创新促进新能源汽车推广应用和基础设施的发展。
据介绍，襄阳市分别成立由市政府主要负责人任组长的新能源汽车产业发展领导小组和新能源汽车推广应用领导小组，建立由襄阳市财政局、市科技局、市发改委、市交通局、市汽车办等部门和单位组成的新能源汽车产业发展联席会议制度，定期研究解决产业发展和推广应用中的突出问题，并由其下设的领导小组办公室会同相关部门负责日常的产业协调、指导、服务、督办与落实工作。
目前，襄阳市编制了发展规划，通过加强与中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、东风汽车公司的对接，谋划编制《襄阳市新能源汽车“十三五”发展规划》和《襄阳建设“中国新能源汽车之都”总体规划（2016-2020）》。
此外，该市还相继出台《关于加快襄阳新能源汽车产业发展的实施意见》和《襄阳市新能源汽车推广应用实施办法》，扶持新能源汽车产业发展。
据悉，襄阳市政府设立财政专项资金，累计投入3.8亿元，累计落实购车补贴4亿元，为新能源汽车产业发展创造了良好的孕育环境。
产业体系全国领先
有“汽车城”美名的襄阳，现已拥有500多家汽车及零部件生产企业；整车生产能力超过40万辆；动力总成产品生产能力120万台；车桥生产能力120万根。成为全国为数不多具备新能源汽车研发、生产、运营全产业链的城市。
从2002年起，该市部分车企、研究机构相继步入新能源汽车产业关键零部件研发。如今，从事新能源汽车研发生产的企业及院所达30多家，拥有近200多项专利和实用技术。
2014年11月，销往西藏的首辆新能源轻客东风御风17座纯电动商务车，经受住高海拔运营的考验，作为国内唯一可实现无线充电的纯电动车备受各界瞩目。
此前，东风襄阳旅行车有限公司投入上亿元进行纯电动车研发，并与日本日产、美国德纳、法国标致雪铁龙等国际跨国公司合资合作，成为中国第一家取得纯电动和混合动力客车生产资质的企业。
2015年，技术革新，部分关键技术达到国内先进水平。东旅最新开发的御风纯电动客车和微循环公交车成为市场热销产品；襄阳中车电机开发的电混合动力系统能耗水平优于行业龙头；宇清电机开发的双源无轨电车系统在武汉公交上得到广泛应用；湖北京远的矿井用锂离子电池获得国家强检认证；中兴通讯公司在襄布局全国首条大功率无线充电商用示范线；纯电动汽车百公里耗电节能指标位居全国前列，并在北京、上海、郑州、武汉、昆明等地示范运营。
产业融合，巩固核心竞争力。湖北鸿泰阳新能源乘用车项目落户襄阳，解决产业链条中新能源乘用车的缺失；追日电气成为东风6至8米新能源客车充电桩的唯一供应商，成为襄阳产业链配套合作的典范；骆驼集团对宇清科技的重组，在襄阳首次推出电池、电机一体化的新能源汽车动力系统解决方案，未来将在新能源汽车研发、制造和运营领域全方位发力。
在襄阳，30多家新能源汽车骨干企业聚集，涌现了以东风襄阳旅行车为代表的整车生产企业；以骆驼集团为代表的动力电池生产企业；以宇清传动、中车电机、东风电气为代表的一大批新能源汽车核心零部件企业。
产业格局经过十多年发展，襄阳新能源汽车产业链渐趋完整、产品品系日渐齐全、一批企业的技术和产品不断优化升级，初步形成“两纵三横”（纯电动汽车、混合动力汽车、动力电池、驱动系统、控制系统）产业形态。
近年来，襄阳市先后荣获国家工信部新型工业化（新能源汽车产业）示范基地、节能与新能源汽车示范推广试点城市和推广应用城市，成为国内为数不多的生产和推广应用相结合的城市。
走近千亿梦想
在新能源汽车产业带动下，汽车工业已经成为当地发展速度最快、经济效益最好、带动能力最强、贡献份额最大的龙头产业。
2005年，襄阳将新能源汽车纳入汽车产业发展规划；首辆“东风天翼”纯电动客车样车问世，翻开新能源汽车产业发展的新页。
2009年，襄阳成立新能源汽车产业发展领导小组并制定《关于发展新能源汽车产业的意见》，明确新能源汽车产业发展目标和任务。
2010年，襄阳成为国家公共领域新能源汽车示范运行试点城市。占地31.64亩，全国首座商业化运行的电动汽车充电站——襄阳邓城电动汽车充电站投产运行。
2011年，市内首条新能源公交专线601路开通。
2012年，国家动力电池产品质量监督检验中心开建，国家汽车质量监督检验中心和国家汽车零部件重点实验室相继落地，襄阳成为具备新能源汽车整车、动力电池、零部件全产业链检测能力的城市。
2013年来，襄阳依托围绕东风新能源汽车配套的企业逐渐壮大发展。东风天翼纯电动公交车在唐山成功运行；宇清传动公司为世博会纯电动、混合动力客车提供200多台套动力系统，产品在国内6个示范城市应用；湖北京远公司、骆驼特种车电源公司的动力电池通过国家强检，实现商品化。
一个个事例，一组组数字，一幕幕图景，是襄阳举全市之力发展新能源汽车产业的生动诠释。
近年来，襄阳相继出台《襄阳市新能源汽车产业发展实施意见》《襄阳市新能源汽车推广应用实施办法》《襄阳市新能源汽车推广应用补贴实施细则》《关于进一步加快新能源汽车推广应用的通知》，为新能源汽车产业注入强劲的政策驱动力。
在全国率先实现城市公交新能源化。5年共投入财政补贴资金1.5亿元，15条公交线路投入366辆新能源公交车。
累计落实新能源汽车购置地方配套补贴3亿元，补贴标准居全国同类城市前列。
建设3座大型充电站，累计为新能源客车充电44591次，充电电量达367.3万千瓦时。
设立财政扶持专项资金支持新能源汽车企业与中国科学院、清华大学等联手攻关，取得200件专利成果。
38家新能源汽车产业相关企业获新能源汽车产业发展基金贷款，引进资金约3.5亿元。
2015年，划拨襄阳公交绿捷新能源汽车有限公司补贴261万元；拨付新能源公交车补助款1625万元；向新能源电池企业支付租赁费420万元。
政策驱动下，“东风天翼”纯电动客车已发展到第四代，年生产能力达3万辆；追日电气与中科院联手研发的“高效能柔性光伏电池板”，形成年产5000台（套）产能；襄阳宇清科技有限公司与清华大学联手研发的新能源汽车电驱动系统较好地解决了新能源汽车电池管理与电源分配核心技术
新能源汽车示范应用领域从公交车延伸到环卫车、物流车、私家车和公务车；运营模式不断突破，从购买使用扩展到融资租赁。“十三五”期间，襄阳市新能源汽车产业力争产值突破1000亿元，整车产能突破40万辆，电机产能突破20万套，动力电池产能突破100亿瓦时。
