中国储能网讯：12月9日，北京京仪敬业电工科技有限公司（以下简称“京仪敬业”）宣布，将与四川华赞动力科技有限公司、北京英耐时新能源科技有限公司及日本共创株式会社三家公司合作，共同量产由日本共创株式会社研发的钛酸锂电池，该钛酸锂电池由厦门宝龙工业股份有限公司代工生产。据了解，该钛酸锂电池的发明人也是特斯拉采用的18650电池的主要发明人和标准制定者小泽和典。

京仪敬业相关负责人介绍，历经半年的5倍率充放循环寿命测试结果表明，该电池组循环放电到2248次时，循环容量为标定容量的84.4%，最高温升12℃，无一电芯鼓胀变形。“经过特殊设备及工艺生产出来的钛酸锂电池，从根本上解决了易鼓胀等问题，量产以后，成本大幅度降低，完全可以实现实用化。”京仪敬业负责人表示，“该电池特别适合纯电动公交车运营，以12米公交大巴车为例，平均每次充电时间为12分钟，大巴能够跑一个来回，电池组质保8年或80万公里（不用换电池），而整车售价仅为95万元人民币，未来没有国家补贴也能正常运营。”

目前，市面上的电动汽车动力电池以三元锂、磷酸铁锂材料为主，由于电池材料的物理属性，在北方冬季低温时段，动力电池正常充放电受到影响。同时，在电池工况下，由材料决定的金属物质过多给电池安全造成隐患。上述因素都给电动汽车在北方城市推广增加了难度。“钛酸锂电池模块能够实现在零下45℃条件下正常充放电，耐宽温上限可达60℃。应用了纳米技术的钛酸锂电池给电池的安全性提升到了更高的等级。”京仪敬业负责人说。