中国储能网讯：尽管近期车市有所回暖，但新常态下，如何应对增速放缓，增加新能源汽车比重，以智能化为突破口，已成为各大自主车企布局“十三五”或撰写更长远规划的主要课题。

作为今年自主车企的大赢家，长安从销量、技术路线和客观的经营理念，到新能源战略、智能化战略，及海外战略等，陆续对外透露了其实实在在的“愿景2025”发展规划。布局是全方位的，但竞争的关键正如长安汽车总裁朱华荣所说：“要持续加大自主研发投入，科技创新形成研发核心能力，把握用户痛点打造经典产品，不断提升品牌价值。”

■力争成为世界一流车企

源于销量数字的自信，长安的发展蓝图早已不止于国内。“愿景2025”规划中，长安在2017年销量要达到333万辆，其中自主品牌179万辆，自主品牌要进入全球排名前13；2020年销量达440万辆，自主品牌销售233万辆，排名进入全球前12；到2025年，长安要冲击600万辆，其中自主品牌340万辆，居于全球前10位。“长安力争成为世界一流汽车企业。”朱华荣如是说。“具体到2016年的销量目标仍在拟定中，我们对明年长安汽车整体销量提升有信心。”长安汽车相关负责人表示。他称，一方面，汽车整体市场进入低速增长的新常态，明年车市仍会继续低速增长，其中SUV会保持较高增速。得益于对市场的把握，自主品牌市占率有望进一步提升。另一方面，长安日趋完善的产品线会加码明年销量。

据悉，在新车方面，于广州车展亮相的长安CS15将在明年全新上市，备受瞩目的CS95也有望在2016年年底投放市场。届时长安旗下SUV产品将增至4款，涵盖从小型到中大型各SUV 细分市场。另外，其他的明星产品，如CS35、CS75、逸动系列及悦翔V7、睿骋的2016款新车也会陆续上市。“依托于长安研发、设计、制造的体系优势，长安不断加快产品推陈出新的频次与速度，且新产品紧密贴合政策和市场。”长安汽车相关负责人说，“随着国家购置税减半政策的出台，长安开发的下一代13款发动机中，1.6L及以下机型占12款。到2020年，长安1.6L及以下机型销售占比将达94%。”

打造优秀产品外，长安明年还将结合体育赛事做一些创意品牌推广活动，并利用官方微博、微信等平台随时随地和用户沟通，为用户提供“愉悦体验”的优质服务。长安汽车相关负责人强调：“长安从把握用户需求角度考虑，不会打‘价格战’促销量。”

■新能源汽车战略提速

新能源汽车从市场需求上虽待繁荣，但国内优惠政策不断，加重的雾霾天气也让其愈加“受宠”。为此，汽车企业的新能源战略也在持续提速。

今年3月，长安发布了其新能源汽车发展战略。按照规划，长安汽车将投入180亿元，在纯电动和混合动力两大技术平台上推出34款产品，计划2020年新能源汽车累计销售40万辆，2025年累计突破200万辆。“长安的新能源产品涵盖乘用及商用两大板块，分三个阶段推出的34款产品包括27款纯电动产品和7款插电式混合动力产品。在产车型包括逸动纯电动、长安之星5纯电动、长安纯电动公交车等多款产品。”长安相关负责人介绍说，“新奔奔EV、逸动PHEV将分别于明、后年上市，同时长安还将基于现有SUV平台研发新能源产品。”

技术层面，在战略目标引导下，长安将进一步搭建两驱、分轴四驱插电式混合动力技术平台，在现有车型平台基础上创建电动车专用底盘平台，向品质、用户感知维度拓展“三横六纵”的试验评价体系。“电池、电机等关键零部件技术的提升亦至关重要。长安的电池系统能量密度到2020年要提升70%，相同功率电机减重25%，还要控制成本。”长安汽车相关负责人说。

乘着政策东风，长安也在着力完成其新能源产品的市场全覆盖。依托常规的销售网络资源、打造专属渠道及进行线上线下品牌推广外，长安汽车相关负责人告诉记者，长安为购车用户免费赠送交流充电桩和家充线，并与充电企业合作，以解决用户充电难问题。同时长安还以限购及生产基地城市为突破口，抓住公车改革和分食租赁的契机，打开零售及批售销路。

■逐步落实汽车智能化构想

智能网联技术的“入侵”，增加了车企前行之路的不确定性。且随着《中国制造2025》战略的推进，车企显然需作出应对。

紧跟世界主流技术，长安制定了“654”智能化战略，即搭建电子电气、软件、标准法规等6大平台，掌握自动泊车、自适应巡航、智能互联等5大核心应用技术，分4个阶段实现汽车从单一自动化功能到全自动驾驶。“过去汽车被简单定义为交通工具，现在正努力被打造成一个移动终端，这种转变对车企意味着要实现战略转型。”长安汽车相关负责人表示。

据悉，长安目前已掌握智能互联、智能个性化、智能驾驶三大类60余项智能化技术，结构化道路无人驾驶技术已通过实质性技术验证。“十三五”期间，部分智能新技术将实现产业化应用。“具体而言，集成式自适应巡航与结构道路交通拥堵辅助技术计划于2018年底量产；CA-link、carplay、carlife　互联技术在明年即可实现量产；手势控制、穿戴设备交互连接技术则计划在2017年搭载车型应用。”长安汽车相关负责人告诉记者。

作为惟一入选“2015年智能制造试点示范项目名单”的汽车制造企业，长安也着力提升生产制造的自动化率。经过长期的数字化、信息化建设，信息技术与汽车研发制造深度融合，长安的相关软、硬件利用率已达90%以上。“后续长安整个研产供销链条将进一步打通，再挖掘30%~50%的‘金矿’。”长安汽车副总裁张竞竞说。

此外，长安还与互联网企业开展跨界合作，于美国设立智能网联研发部门，成立印度软件中心，为后续智能化技术研发提供支撑。

■完成向投资拉动的海外战略转型

“走出去”越来越成为车企寻求发展的重要路径。长安在明年海外市场的拓展中，要逐渐从以贸易为主导向战略牵引、投资拉动转变。如长安海外事业部相关负责人所说：“我们要抓住国际经济格局重构的窗口期，以中国总部为依托逐步打通海外‘产供销融研’全价值链，聚焦重点，完成海外战略转型。”

具体工作推进上，国家实施的“一带一路”战略所涵盖区域可释放巨大的汽车市场空间，为自主车企开拓海外市场提供了机遇。站在此风口，长安将紧密围绕“一带一路”国家，通过产品、技术、资本三个层面实现国际产能合作和市场的对接。“长安将全速推进俄罗斯、中东基地建设，加快制定南亚市场进入策略，新建一批KD工厂，形成遍布远东、中东、东南亚、非洲的全球生产体系；同时聚焦南美、北非、中亚及东南亚等一批重点贸易市场，增强风险抵抗能力，实现年度海外销量提升50%以上。”长安海外事业部相关负责人说。

针对品牌建设，长安还将筹备参加莫斯科车展等具有较强国际影响力的车展，并通过区域赛事和多种新媒体平台推广品牌，以提升长安品牌的国际关注度。

此外，针对产业链不完整等问题，长安在“十三五”期间，还将积极拓展汽车租赁、汽车金融等业务和云计算等衍生产业，以推动整体业务升级。