中国储能网讯：私人购买新能源汽车目前在国内几大试点城市展开，合肥私人补贴的创新模式值得借鉴。上周，记者接通了江淮汽车有限公司产品服务经理张心怀的电话，了解到合肥推出的”三级四次”补贴政策，为消费者解除了价格之忧。

作为第一批合肥”定向销售”私人购买电动汽车的一员，张心怀仅花费4万元就将江淮同悦纯电动汽车开回家。此价格为”三级四次”补贴后售价，所谓”三级四次”即首先享有国家补贴3000元/千瓦时，该款纯电动汽车15千瓦时，因此补贴价格为4.5万元;其次由合肥市政府补贴1万元/辆;接着车企江淮汽车提供3万元/辆的补贴;最后，作为江淮内部员工，企业同时还提供2.5万元的内部补贴。

江淮汽车在第一批定向销售的对外售价即为6.5万元，这样算起来，此款江淮同悦HFC7000AEV纯电动汽车补贴前售价大概为15万元。

张心怀谈到：”起初我们对此售价还有些担心，怕消费者承受不了，而事实上车主对这个售价接受度还可以。”作为电动汽车车主，他现在每天开车上下班，充电都在公司附近的充电桩完成，百公里电费不足10元，仅为普通燃油车油价的1/4左右。

在谈到电动汽车推广最大阻力时，张心怀认为难点之一在于售价和成本，对于企业来讲电动汽车没有实现产业化，成本一直降不下来，同样对于消费者来讲政府补贴力度有限，也仍然存在售价高的现状;另外，充电设施的普及程度不够，例如第一批私人销售时大部分采用的是集中建桩，极个别单独建桩充电，而第二批面对普通大众的销售，可能充电会面临挑战。

近期合肥将开展第二批面向私人消费者的新能源汽车推广，计划为1000辆电动乘用车。