中国储能网讯：“建桩绝非接根电线那么简单。从协调电力部门，到用地审批，再到与车辆的充电接口兼容并实现通讯，并最终依托相应载体实现运营。这是一项非常浩大的工程。作为整车企业，上汽有责任在推广新能源汽车的同时，为消费者带来最便捷的充电服务。而政府资源的有效衔接，将最大程度的避免建桩过程带来的繁琐流程。”今日，一位不愿透露姓名的上汽集团新能源负责人，在接受电车汇的电话采访中如是说。再该人士看来，尽管上汽已经是当之无愧的车界航母，但只要谈及政府资源的协调，绝非想象中简单。

而这，是继10月29日上汽集团与上海市黄浦区政府日前签署战略合作协议，宣布成立上汽安悦充电科技有限公司后，上汽集团相关负责人对电车汇的首度回应。

巨型规划需要上汽搭政府“顺风车”据该人士透露，未来五年，上汽集团将投入200亿元，主要着眼于核心零部件的提升、零部件产业链的建立以及整个新能源生态圈的搭建，确保自身在新能源汽车领域的领先优势的同时，实现新能源汽车产品从a0级到b级的矩阵式结构。

根据上汽集团的公开披露，此次与上海市黄浦区政府的合资，上汽集团出资3亿元人民币，在充电系统及终端网络投资建设、充电及租赁系统管理、新能源汽车销售、租赁和维修服务、停车场资源整合、电子支付、互联网金融及新能源汽车相关产业链等方面开展业务。而这几乎囊括了有关新能源汽车应用及后市场服务的主要内容。

上汽安悦充电科技有限公司相关人士在接受电车汇的采访中表示，与黄浦区开展合作，将是上汽集团践行充电基础设施的开始，后续，上汽还将积极探索与全国各地政府的合作。电车汇执行主编张雅洁就此指出：“上汽集团此举，将通过联合地方政府，在属地布局充电基础设施的方式，来推广上汽品牌的新能源汽车。尽管有关充电基础设施相关的接口与标准已基本趋于统一，但不可否认，基于充电及后市场服务衍生的价值将远远大于充电本身。加之2020年60万辆的巨型规划，上汽必须快速借助地方政府进行布局，在各地发展新能源，实现转型升级的背景下，这样的做法就好比搭上了顺风车。”

充电设施主要着眼于2020企业平均油耗接受采访的上汽负责人同时表示，上汽已在内部明确了2020年力争新能源汽车销量达60万辆(纯电动+混合动力+插电式)的计划，其中自主品牌实现20万辆。这意味着，以上汽集团2014年累计销售561.99万辆汽车的数据核算，到2020年，至少10%的上汽销售将由新能源车型贡献。“为此，上汽集团计划到2020年在全国范围内建设5万个公共充电桩。而这也是我们与黄浦区政府率先开展深入合作的原因。”该人士表示。

为实现新能源车整体战略部署，未来五年，上汽表示，在技术上将立足具有竞争力的“三电”核心技术与零部件产业链。重点聚焦需求深耕纯电市场，着力自主品牌，系列发展插电强混，同时联动合资企业，加快新能源车投放步伐。上汽将根据市场的需求每年至少推出2款全新的自主品牌新能源汽车产品。

“按照上汽集团2014年的产量等比规划，到2020年，上汽自主品牌将完成100万辆销量目标。为了为达成2020年更为严苛的油耗限制，上汽未来每年都将推出新能源汽车。其中新能源汽车销量将占其中的15%到 20%。”来自上汽集团市场部相关负责人对电车汇表示。而根据工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(工业和信息化部公告2013年第15号)于2013年9月提出的要求：2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车5.9升/百公里以下;2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车4.5升/百公里以下。

另据上汽集团官方披露，今年1-9月，上汽已经完成了新能源汽车销售超过8500辆，预计今年可以超过13000辆，其中12000辆是荣威550plugin插电强混，明年上汽新能源车的销售目标达到100%的增长。

新能源战略按预定目标推进事实上，2013年4月，上汽集团即在上海低调宣布了新能源战略，强化了加快推进混合动力和纯电动汽车的发展战略，同时在驱动电气化和燃料电池方面也保持适时推动。同期，上汽在上海车展上展出6款新能源乘用车和1款新能源商用车以展示“混合动力、纯电动、燃料电池”三条路线上取得的最新成果。

这7款新能源车主要包括混合动力方面的荣威新750Hybrid混合动力轿车，荣威550插电式混合动力轿车，申沃混合动力城市客车;纯电动方面的荣威E50纯电动轿车，上海通用赛欧SPRINGO纯电动轿车，上海大众朗逸纯电动轿车;燃料电池方面，自主品牌新一代轻量化燃料电池轿车。其中，已于2012年11月上市的赛欧SPRINGO纯电动车，是国内合资企业首款量产纯电动车，而朗逸纯电动轿车是上海大众针对中国市场量身打造的首款电动车。

谈及上汽未来五年新能源汽车的整体战略部署，上汽集团总工程师程惊雷曾在接受国内媒体《证券时报》记者采访时表示，上汽立志成为全球新能源汽车主流品牌，以丰富的新能源车型覆盖主流细分市场，并营造新能源生态圈，呈现国际化特征。

另有公开消息显示，目前，上汽新能源汽车研发体系已经达到750人，包含整车、零部件，以及正在发展的和未来商业模式相关的团队，预计在未来五年发展将超过2500人。在过去的几年中，上汽在新能源方面已经投入超过60亿元，未来五年将新增投入200亿元，投放30款以上全新新能源车型进一步巩固扩大上汽在新能源汽车领域的领先优势。

原标题:「汇眼独具」上汽成立充电公司，还有更多不为人知的战略考虑