中国储能网讯：随着国家近期一系列新能源政策利好，北京也做出积极响应，据北京市小客车指标调控管理信息系统的官方网站公布的信息显示，2015年第5期新能源小客车所有申请的指标不需要摇号，直接向通过资格审核的申请人发放新能源车指标。本期示范应用新能源小客车指标申请个人共有17150个有效编码、单位共有1513个有效编码，配置率100%。从目前趋势看，不少专家预测，未来北京仍有可能继续取消新能源摇号，年底已经迎来购买纯电动汽车的极好时期。

续航250公里以上纯电动汽车

享更多补贴

为了加快新能源汽车的推广，中央及地方政府各项激励政策也不断深化，给整个产业带来了充足的信心。在北京，购买腾势纯电动汽车的消费者能获得国家补贴54,000元以及北京市补贴54,000元。国务院常务会议上，国家领导人提出将大力支持新能源汽车发展，并且出台了相关的政策方针，包括腾势在内的纯电动汽车有望获得更多的政策优惠。

财政部、科技部、工信部与发改委曾联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，明确指出除燃料电池汽车外的其他车型，2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019－2020年补助标准在2016年基础上下降40%。因此，纯电动汽车还是趁着2015年底这波政策补贴买更划算。

在众多国内量产车型当中，续航里程高达300公里腾势纯电动汽车更值得关注。不仅源于其德国戴姆勒血统，更因享受了10.8万元补贴后，消费者只需花过去买一辆中级车的钱，就可买到比肩豪华车配置、轴距长达2.88米的纯电动汽车。这种巨大的吸引力，无疑对扶持国内量产中高端纯电动汽车发展，有着市场、政策双向示范作用。

按照截止至今年12月31日的补贴政策，想享受10.8万的高额补贴，可以说，当下至年底确实是入手腾势中高端纯电动汽车的绝佳机会。在中高端纯电动汽车领域，有可能会演变成特斯拉（Tesla）、宝马（BMW）、腾势（DENZA）三强争霸的“TBD”格局。知名汽车专家贾新光就撰文指出，腾势纯电动汽车完全符合国家的充电标准，在充电设施快速普及的趋势下，顺应“新能源不限行”的精神，能轻松实现“畅行全国”的零碳出行。

填补空白

腾势纯电动汽车引领消费升级

经过数十年发展，我国汽车工业在数量上已经位居全球第一，但在核心技术和品牌上仍与发达国家差距甚远。借助全球环保浪潮，通过新能源汽车实现弯道超车，在新的起跑线上发展全产业链体系的民族工业，变得尤为急迫。

一般来讲，续航里程越高，对电池动力性能，整车平衡性及品质保障的要求更高，而国家对高续航里程纯电动汽车的高额补贴，相对于低续航里程纯电动车的补贴额度，无疑消费者在选择中高端纯电动车品牌时享受的实惠更多，性价比也更高。腾势纯电动汽车恰好填补了当前国内量产中高端纯电动汽车市场的空白，满足了消费者从燃油汽车向新能源汽车，从入门级汽车向中高端汽车消费的升级。

毕竟，续航在250公里以上的纯电动汽车所享受到的国家补贴最高，2015年内可享受5.4万元补贴。在政策不退破情况下，年底买长续航里程纯电动汽车享受的补贴最多。

背景资料

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（以下简称合资公司）是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，总部设在深圳。合资公司于2012年，推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势，专注于电动汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的新能源汽车，致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商，推动新能源汽车的发展和进步。2014年4月北京车展期间，DENZA腾势首款纯电动汽车全球首发，并于9月在上海率先上市，随后分别在北京、深圳上市。凭借优秀的产品品质和市场表现，DENZA腾势成为荣获2014年十二项新能源汽车大奖的纯电动汽车品牌。