中国储能网讯：现在最火热的是什么车型？肯定是新能源车，什么是新能源车？简单说，就是不单纯依靠内燃机作为动力，甚至完全取消内燃机动力的车型。换句话说，也就是现在众多的混动车型和纯电动车了。

目前在很多厂家的宣传资料中，新能源车都被冠以“环保节能”的旗号，他们举的例子很简单，新能源车的综合油耗远远低于同样动力输出的传统动力车，看上去好像很美好，但实际上呢？

新能源车=环保？

废话，新能源车不环保难道还更污染？这是一个曾经我自己都笃信的，新能源车怎么可能不环保？光从车子上看，新能源车确实比传统动力更环保，同样动力下排量低，还有动力随传随到的电动机，排放低，油耗更低，哪有不环保的可能？但我们换个角度看，传统动力车，烧的是汽油柴油，它们是石油提炼产品，新能源车除了烧油，还耗电，好了问题来了，这电，是怎么来的？

电从哪来？

新能源车中的大部分，除了发动机充电之外，还需要外接电源充电，这些电，肯定是从电网来的对吧？那电网的电又从哪来？这个问题在欧洲等国家，大部分都通过风力、核能发电等方式而来，但在我国，大部分的电，来自于火力发电厂。火力发电，即通过燃烧煤炭的方式发电。火力发电会产生大量粉尘，严重污染环境，这一点，在2014年柴静的纪录片里面已经有详尽的描述。

燃煤发电这种技术，对于我国当前的状况而言，其实也是无奈之选，首先，这是众多发电方式中技术门槛最低的一种方式，早在我国改革开放之前，无数的火力发电厂就已经覆盖全国，直到现在，火力发电还是我国电网最主要的供电来源，不只是汽车用的电，即使是家用电能，相当一部分都是通过火力发电而来。

关于火力发电

看到这里，熟悉火力发电的朋友可能要开喷了，实际上，火力发电并不一定意味着超高污染。在火力发电的整个过程中，有两个步骤，第一是对即将送进焚烧炉烧的煤炭进行预洗，通过选用杂质比较少的优质煤，再加上预洗，在还没送进焚烧炉之前，就能保证烧出来的污染物不会太多；在烧完之后，再通过对排出的烟进行脱硫处理，这样其实污染也不会很大。

但，我国的现状却不是那么乐观，很多火力发电厂的实际情况是，设备都已经是几十年前的产物，没有脱硫装置，为了一味追求发电量，甚至也大多没有预洗，而且有个更严峻的问题是，我国当前的优质煤，已经所剩无几了，能烧的，都是一些杂质很多的劣质煤，就是这样，伴随着滚滚浓烟，电，就从这些老旧的火力发电厂中源源不断地输送到全国各地。

所以这和新能源车有啥关系？

关系大着呢！一种车是不是环保，不能只算这车排放多少耗油多少，还得算一个叫能源效率的东西，能源效率=制造效率乘以运输效率。传统内燃机用燃油作为动力，燃油是通过石油原油提炼而成，这当中当然会有污染，但相比火力发电厂可是小多了；

随后是运输，提炼完成的汽油柴油天然气主要通过油轮、大型卡车等方式运输，而电能，则需要通过几千上万公里的输电线进行传输，而电线是有电能损耗的，在运输效率上，石油燃料同样领先于电能，因此这么一算，其实被斥为过时不环保的化石能源，比电能的能源效率还要高。

能怎么办？

说了那么多，总得提出点什么解决办法吧？解决办法，就是转变现在国家的能源结构，加大以核能、风能、太阳能发电的比重，关掉尽可能多的火力发电厂。

但这事情，相信大家也清楚，不是单单一个汽车产业就能改变的事情，其实，我们只是一个小小的媒体，我们能做的，只是希望通过这篇文章，让大家在面对新能源车的诱惑时，能抱着一种理性态度去看待它。