消费者不知购买新能源车的政策规定，4S店也不尽相应告知义务，结果，消费者买好新能源车后，小区物业不为其安装充电桩“开口子”，消费者感叹：买车变成了“买麻烦”。记者调查发现，如此不尽告知义务的4S店并非个别。相关部门工作人员指出，4S店未尽相应告知义务就销售新能源汽车属违规，消费者可主张退车。

【市民投诉】动迁房住户不能装充电桩

黄女士称，在国家鼓励买新能源车后，才于几个月前买了一辆江淮牌纯电动车。但是，两个月前准备提车时，就遇到了充电桩难装难题。

“跑了一大圈才知道，要想安装充电桩，需先向物业公司填个表盖个章，没想到，就是这个章，物业公司坚持不肯盖。”黄女士住在五楼，原计划将充电桩安装在楼下，并跟楼下停车位车主协商好：安装充电桩后，她只在对方将车开走后才充电。对此，小区物业公司管理小车停放的保安表示理解，但物业公司有关负责人不愿在有关申请表格上盖章。黄女士称，物业公司有关负责人当时给出的理由是，她所住的房子为动迁房。

【小区管理方】车位紧资金少不敢“开口子”

与黄女士反映不一样的是，5月26日，青年报“老罗帮你忙”栏目热线记者现场采访时，小区物业公司有关负责人张先生、业委会主任石女士、居委会有关负责人金女士都否认动迁房居民不能装充电桩一说。

他们解释，真正不让黄女士安装充电桩的原因是不敢“开口子”。原来，这个建于十多年前，有着1756户居民的小区里，已有500多辆小车。管理方虽在小区原有道路上尽可能辟出了一些停车位，让居民“长包”停车，但仍捉襟见肘。

不敢“开口子”的原因又与小区物业管理资金紧张有关。居委会、业委会、物业公司这三方有关负责人介绍，小区物业费不过0.5元/平方米/月，原有物业维修基金已在“平改坡”中用完。

这三方也认为，买新能源车已成为一种趋势。他们担心，一旦给黄女士“开口子”装充电桩，还可能会有更多业主买新能源车后前来申请充电桩安装事宜。届时，在更为紧张停车位情况下，管理方将左右为难。

面对黄女士的现实困境，“三驾马车”虽已达成对充电桩安装难题应改“堵”为“疏”的共识，甚至谈到了将小区内的一块空地改造成新能源车集中停放的充电场所，但对于黄女士燃眉之急，他们都表示还需进一步商议。

【汽车4S店】大多只管销售 不管后续装桩

“早知道这样，我就不买这个新能源车了。”黄女士说，由于申请安装充电桩的手续难以获批，她不敢将车提回来。虽想过“飞线”充电方式，但一想到可能存在的安全隐患，还是不敢将车提回来。黄女士说，买车前，4S店没有提醒她先办好充电桩安装手续再买车。充电桩安装受阻后，她想过退车，4S店没有同意。

6月3日，记者前往黄女士所说位于塘子泾路上的那家4S店时，一位不愿透露姓名的有关负责人坦言，4S店只管销售。

而记者以普通顾客身份前往上海车市进一步调查时，四家销售新能源汽车的4S店中，3家4S店工作人员推介中均没有主动询问记者所在小区物业是否同意安装充电桩。记者主动询问这3家4S店工作人员时，对方多以物业都会配合安装为由称店方只管销售即可。至于能否装上充电桩，则是顾客自己的事情。如果买车后不能在小区内安装充电桩，4S店也不会退车。

调查中，只有1家4S店工作人员主动询问记者是否有上海户口或长期居住证，是否有停车位，小区物业是否同意安装充电桩等情况。有关工作人员说着还拿出了一张已有某物业公司盖过章的表格称，如果确想买新能源车，需先从4S店拿这样的表格拿到小区物业公司申请充电桩安装，得到物业公司同意并盖章后，4S店才会售车。

[主管部门]

下周出台文件规范并指导解决新问题

昨日，上海市经济和信息化委员有关工作人员向记者介绍，根据有关政策性规定，今年买新能源车时市民需先向4S店提交小区物业同意安装充电桩的书面材料。

如果消费者不知道这一政策性规定，销售新能源车的4S店工作人员又不主动提醒，怎么办？

市新能源汽车推进办公室有关工作人员明确表示，“飞线”充电存在安全隐患，今年以来，新能源车不是想买就能买，购买前，市民需向4S店提供停车位、能安装充电桩的材料证明，政府层面也要求销售新能源车的4S店尽售前告知义务，如果4S店不尽该义务，属于违规销售，此后市民如面临小区内难安装充电桩等问题时，可向4S店主张退车，4S店应配合。不过，如果4S店尽了相应告知义务，市民仍坚持要买的话，则另当别论。

上海市消保委有关负责人则认为，买新能源车前先安装好充电桩这一新规定，专业销售新能源车的4S店工作人员应该知晓并告诉购车者。不过，随着时间的推移，这一新规定也成了消费者应知晓的一般常识。消费者再遇到类似问题，4S店虽应承担未告知责任，但是否无条件退车，双方应友好协商处理。

市新能源汽车推进办公室有关工作人员告诉记者，下周将出台专门性文件，规范并指导解决新能源汽车进小区后遇到的一些新问题。