近日，比亚迪汽车官方发布3月份销量数据， “秦”月销量首次突破2000台，达2476台成最大亮点。随着比亚迪后续新能源车型“唐”的正式上市，以及“宋”“元”“商”的陆续推出，比亚迪将逐渐构建出完整的新能源汽车产品线。
上海车展临近，比亚迪首次以全新能源阵容参展的信息炒得沸沸扬扬。众车友与业内人士心存疑问：比亚迪未来的汽车发展方向是否会只玩“带电的”，一心“情移”新能源？
相比国内其他车企，比亚迪具有完整的新能源汽车产业链。新能源汽车采用的电池、电机、控制系统等，比亚迪均有自主研发的全套解决方案。
此外，比亚迪打造的百公里加速5秒以内、搭载电动四驱系统、百公里油耗2升以内的“542”技术更是可圈可点。比亚迪通过动力技术及电子技术革新，彻底打破旧有汽车性能、安全、油耗标准，打造超跑级加速快感的同时，获得超低油耗，节能省钱环保。
二、国家政策鼓励新能源汽车消费
在刚刚过去的两会中，李克强总理在政府工作报告中明确指出，要“支持发展新能源汽车等战略性新兴产业”、“推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量”。
我国政府对于新能源汽车推广大力扶持，出台诸多政策措施。据笔者不完全统计，目前新能源汽车的利好政策有：①高额国家和地方现金补贴：诸如秦在全国各地，能享受国家和地方补贴合计6万余元；②新能源汽车免缴购置税、免征车船税；③限牌城市新能源汽车免费或优先获得牌照；④北京和南昌等地明确规定，新能源汽车不限行。此外，新能源汽车优惠停车、优惠充电等措施也在逐步推行。
政府对于新能源汽车的大力推广，势必将大大推动新能源汽车的消费。在一二线城市尤其是限牌限行城市中，购买新能源汽车将成为一种新的消费趋势。
三、比亚迪汽车未来是否只玩“带电”的？
从比亚迪新能源的产品线来看，覆盖了紧凑型轿车、小型SUV、紧凑型和中型SUV、MPV、货车、大巴等。技术上包括双模混动和纯电动。可以说比亚迪的新能源汽车产品是目前国内汽车企业中覆盖面最广、技术最成熟可靠的。加之国家政策推动，比亚迪抢占该新能源蓝海市场确属必然。
不过要提出的是，虽然经过几年蓄势，比亚迪新能源技术已成气候，甚至大有超越传统的趋势。但其燃油车涡轮增压直喷发动机、双离合变速器等动力系统的核心技术，以及PM2.5绿净技术、遥控驾驶、CarPad、蓝牙钥匙等的量产装车，都是在目前燃油车仍然是消费主力的现状下，比亚迪赖以发展的基础。比亚迪F3、S7、速锐等车型得到消费者认可，持续热销，就是很好的证明。
因此，放弃燃油车固有优势转而只投新能源，这于比亚迪来说显然不是明智之举。因此未来相当长的一段时期内，笔者相信比亚迪仍会坚持 “两条腿走路”：传统燃油车是基础，新能源是未来方向。
