中国储能网讯：4月17日，江苏龙途新能源电动汽车充电站建成投运，成为江苏省内首个民营资本投入、面向社会的新能源电动汽车充电站。

供电给力充电站投运

江苏龙途新能源汽车运输服务有限公司（以下简称龙途公司），是一家民营运输公司，专业从事常州汽车租赁等服务。去年10月，向常州供电公司提出了建设充电站的用电申请。

常州供电公司接到用电申请之后，在站所设计规划、运营方向及运维管理等方面给出了各类建议、指导和实质性的帮助。

在规定时间内，常州供电公司通过现场查勘、核算，商讨制定了最为经济合理的供电方案，建议该公司建设10千伏变电所、配置1600千伏安容量的变压器。经过4个多月的施工建设，变电所于4月17日顺利投运送电，其防倒送电功能的安全装置也经过验收，符合规范。

“这下我们可以享用每度电0.667元的充电电价了。”龚燕喜滋滋的说，“公司现有纯电动汽车75辆，其中43辆是大巴车，其余是中巴车和客车。变电站建成之前，公司只能向邻居厂家借电用，充电线路凌乱不说，电价也贵，安全性也得不到保障。现在整个停车场场地几乎都被改造了一遍。”她指着停车场四周以及中间开挖的电缆沟说：“考虑到充电桩安装位置要便于车辆停放又不浪费场地，电缆的排放也是经过了缜密安排，比较整齐有序。”

算经济账走好下一步

目前，龙途公司已经有11个充电桩投入使用，每个充电桩两侧各有一充电端口，可满足该公司现有电动汽车的充电需求。据测算，充电功率为60千瓦的充电机将一辆480安时电池容量的电动大巴汽车充满，大概需要两个半小时，可供该车行驶150公里。截至4月28日，龙途充电站共用电22500千瓦时，除去正常的生活用电，计算下来用于电动汽车的成本约每公里0.7~0.8元。

“如果用柴油的话，每公里成本至少在1元以上。遗憾的是本来就是在市内来回的车辆，由于目的地没有充电桩，必须赶回来充电，这个跑空车的费用损失算上去，现在的盈利不够明显。”龚燕说，因此下一步龙途公司考虑将在武进大学城附近等合适地段分别安装若干充电桩，进行合理布点。

龚燕介绍，充电站内已经建成的充电桩接口符合我国现行标准，适用于各种国产车辆及其他接口一致的车辆的快充，下一步，该公司将继续安装不同功率等级的直流充电桩21个，并对外提供充电服务，电费收取在省物价局的指导范围内。