中国储能网讯：今年“两会”前夕，一场关于雾霾的讨论席卷而来，刺激了无数公民敏感的神经。作为雾霾成因之一的汽车尾气排放,也受到极大关注。汽车产业节能环保首当其冲地成为了全国“两会”焦点。

如何减少尾气排放,保障空气质量,和汽车人息息相关。减少排放的重要措施之一,是普及推广零排放、零污染的新能源汽车。在大部分舆论还在探讨、控诉幕后真凶的时候，比亚迪秦已经在为“保护生态环境，破解十面“霾”伏”贡献着一己之力，并且在践行路上收获了“双冠王”的美誉。

■比亚迪秦打造治霾“绿能量”

比亚迪秦自上市以来，凭借创新的新能源汽车技术、过硬的产品实力和经济便利的使用优势，在国内汽车市场迅速占据了一席之地。在国家政策大力推动和地方政府积极配合下，如今的比亚迪秦已成功蜕变为2014年新能源汽车年度冠军，全年销量近1.5万辆。2015年1月，比亚迪秦以销售1911辆的成绩取得开门红，并且成功超越特斯拉，跻身新能源汽车全球销量前三名。比亚迪秦的热销是消费者对比亚迪新能源汽车技术的认可。然而比亚迪秦并不满足于只在熟悉的领域发挥所长。更高的性能、更出众的驾驶体验、更严苛的考验，是其不断突破的动力。2014年CRC（中国汽车拉力锦标赛）赛场上，比亚迪秦作为首个且惟一参赛的插电式混动车型脱颖而出，以极低改装率创造了超高完赛率，成功摘得2014年混动组别冠军，成为CRC新能源汽车第一车。

比亚迪相关负责人介绍，比亚迪秦不仅有创新的外观设计，还拥有较强的动力、较高的配置和超低的油耗，保证车辆高性能的同时兼顾环保。比亚迪秦搭载自主研发的DM二代双擎双模技术，可在纯电动EV和混动HEV 两种模式间进行切换。由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到217kW，而电动机和峰值扭矩为479N·m。传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速器，0~100km/h加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185km/h。工信部的百公里综合油耗仅1.6L。纯电动模式下，比亚迪秦的续驶里程达70公里，基本满足都市上班族代步的需求，真正实现零污染、零排放、零油耗，为治理雾霾贡献了一份力量。

■新能源汽车任重而道远

人类与环境污染之间的战争属于历史遗留问题，要想真正在与雾霾的攻坚战中取得胜利，涉及到诸多方面，这是一个系统工程。无疑，发展新能源汽车是其中的重要措施之一。但当前新能源汽车发展还面临着诸多问题。比亚迪秦所做出的努力只是新能源汽车发展路上的个例。想要破解十面“霾”伏，新能源汽车任重而道远。

有调查表明，对于一般上班族而言，日常的城区出行距离多数在50公里以内。这也意味着新能源汽车实际上可满足很大一个群体的需求，市场潜力可观。但现实却是，普通百姓对新能源汽车的接受度仍然很低。尽管2014年新能源汽车出现爆发式增长，但是从绝对数量上看，2013~2014年全国一共才推广新能源汽车7.5万辆。国务院在2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中设立的目标是，到2015年时纯电动汽车和插电式混合动力汽车累积销量力争达到50万辆，而到2020年时总累积产销量超过500万辆。相比之下，目前的销量似乎显得太过骨感。

当前无论从国家规划到地方政府配合，以及针对私人购车的补贴，乃至税费减免方面，新能源汽车的推广都有较大的优势，然而配套设施不健全和地方保护这两大问题始终是其“软肋”，严重制约着新能源汽车的发展。随着政府治霾力度不断加大，我国新能源汽车迎来了重要的发展机遇。但若新能源汽车本身的“软肋”无法拔除，一切仍是镜花水月。新能源汽车产业链的完善和破除地方保护问题亟待解决。