中国储能网讯：5年前，神州大地的首条纯电动公交示范运营线路在安徽合肥投入运营。

5年后，中国纯电动客车市场已经完成了从无到有再到蓬勃发展的华丽转身。

1月23日，作为我国纯电动公交车市场化的先行者和榜样，安徽省合肥市18路公交线路迎来5岁生日。

5年时间，对于技术早已非常成熟的传统客车不算什么，但对于纯电动客车而言，重要性显然不言而喻。5年时间，合肥18路公交线路又给我们带来了怎样的惊喜呢？

在合肥市新能源汽车示范推广工作领导小组召开的“首条纯电动公交线路开通五周年运营情况”新闻发布会上，行业主管部门合肥市科技局、运营商合肥市公交集团、客车供应商安凯客车、电池配套商国轩高科，共同向外界揭晓了答案。

■5年，运营成本节约1100万元

2010年1月23日，合肥公交集团开通18路公交线。该线路自市政府办公区西至滨湖时代广场，全程共24个站点，单程17.5公里，由30辆安凯纯电动客车承担运营任务。

在新闻发布会上，合肥市公交集团代表就18路的车辆营运状况做了说明：18路纯电动公交车单车电耗为1.09度/公里，折合运行费用为0.87元/公里，成本仅为传统燃油公交的1/3。30辆纯电动公交5年共节约成本1100多万元，同时直接减少城市二氧化碳排放量达7800余吨。

经过5年的实际运营，纯电动客车的节能减排效果得到验证，但也暴露了一些问题。“由于纯电动车的设计、制造、使用属于新生事物，虽然运营成功，仍然存在一些缺陷，比如电器控制系统故障、续驶里程短等。不过，随着技术的不断进步和成熟，相信这些问题会逐步得到解决和完善，新能源汽车的发展前景是美好的。”合肥市公交集团相关人士表示。

据合肥市科技局相关负责人介绍，到目前为止，合肥市公交集团已经投入运营的新能源公交车共计630辆，包括纯电动公交车380辆、增程式电动车150辆、气电混合动力公交车100辆。2014年底，合肥又采购了460辆纯电动公交车。

此外，为满足纯电动车的充电需求，合肥市已批准投资1.2亿元，分两批建设17座公交充电站、300个充电桩。为此，合肥市政府还专门成立了电动公交充电设施建设推进小组。

■5年，安凯品质得到市场验证

合肥市18路纯电动公交车只需夜间充电5小时，便可连续行驶220公里。5年来，30辆安凯纯电动公交车总运营里程近700万公里，单车最高运行里程达34万公里。自投入示范运营以来，该车型经历了冬天低温以及夏天高温考验，整车千公里故障率仅0.46，取得了纯电动公交车技术的突破。“安凯纯电动整车运营效果良好，使用性能不输于传统客车，零排放、速度快及加速、启动、爬坡性能好等优点受到众多驾驶员的好评。”合肥市公交集团相关人士说。

安凯客车相关负责人也表示，作为国内的首条纯电动公交线路的服务商，安凯客车对新能源客车，已经由最初的探索性技术研究，发展到目前为止共换代升级了五代新能源客车产品。

据悉，安凯客车已经建成年产6000辆的新能源客车生产线和国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心。安凯最新推出的第五代纯电动客车，配装最新研发的e控系统，综合性能得到进一步提升。

作为这30辆安凯纯电动公交车的电池配套商，国轩高科相关人士在发布会上表示，合肥18路30辆纯电动大巴使用的锂离子动力电池是其第一代电池。为提升锂离子动力电池性能，国轩高科已开发三元锰复合材料电池，下一步的重要方向是高压镍锰材料电池，单体电芯的能量密度可达200WH/Kg。

合肥18路公交线路运营5年，使国产纯电动客车的品质得到充分的市场验证。有行业观察人士表示，面对当前蓬勃发展的新能源汽车市场，中国企业只有坚持自主创新，敢于创出一条新路，才能看到前所未有的风景。

安凯相关负责人也表示，站在5年验证的时间节点上，安凯新能源客车的技术创新将再次启程。