中国储能网讯：比亚迪汽车搭载双擎双模技术的混合动力紧凑级轿车“秦”，将于下月起在国内上市销售，预售价为20万元起。值得一提的是，比亚迪试图在拉美同步推出该款车型。

比亚迪“秦”采用的是比亚迪第二代DM双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换），其动力系统由一台1.5T发动机和一台电动机组成，这套动力系统的最大功率为232kW，最大扭矩为440N·m。该车百公里加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km。油电混合状态下的百公里油耗仅为1.6升。在综合工况下，纯电动模式的续航里程可以达到70公里。

“秦”的前脸设计偏年轻化，新颖的镀铬装饰条搭配菱形进气格栅使车头看起来更为犀利。新车还配备了LED日间行车灯，大灯的造型也在装饰条的包裹下更显突出。与之前发布的概念车型相差不多。“秦”的长宽高分别达到4740mm/1765mm/1490mm，轴距达到了2660mm，整体尺寸与比亚迪另一款速锐车型较为相似。

比亚迪提供的资料显示，比亚迪“秦”采用了自主研发的锂电池，电池容量是13KWh，在综合工况下的纯电动续驶里程可达70公里，纯电动行驶模式完全可以满足日常的短途出行。“秦”不仅可以利用社区的充电设施或者其他快充设备充电，还可实现普通的家用电源插座进行充电。同时，比亚迪“秦”还能进行制动能量回馈，回馈能量储存在锂电池中，使得能量利用更加高效。目前大多数城市都面临着城市环境污染问题，减少城市空气污染重要手段之一——减少汽车尾气排放显得至关重要。

日前，比亚迪首届拉美地区经销商大会在哥斯达黎加举行，吸引了比亚迪在拉美地区近20个国家的合作伙伴参与，比亚迪全新混合动力车型“秦”的公开亮相引起关注，比亚迪的当地经销商对“秦”的市场预期也非常乐观。

“目前比亚迪新能源车业务在拉美地区开展非常顺利。在哥伦比亚我们有南美洲规模最大的出租车队；在智利首都圣地亚哥、乌拉圭首都蒙得维的亚等城市，均有比亚迪纯电动车e6和电动大巴k9在进行测试。”比亚迪有关负责人表示，“此次比亚迪双模电动车秦的亮相，进一步丰富了比亚迪新能源汽车的产品线，比亚迪新能源产品在拉美市场的竞争优势也得到加强，这对于拉美地区的环境保护来说非常有利。”

比亚迪于今年9月在深圳发布了“双驱战略”，此次“秦”在拉美地区的推广正是比亚迪推进“双驱战略”的重要一步。

比亚迪总裁王传福表示，未来公司将主打“双擎双模”（混合动力）汽车路线，“双驱战略”分为两个层面：一是在传统燃油车和新能源车两个层面都发展节能技术，二是在新能源车领域内，个人市场推广双擎双模，公交市场推广纯电动车。

除了即将上市的“秦”，比亚迪还计划于明年推出双模SUV“唐”。据王传福介绍，“唐”将采用一个燃油发动机加两个轮边电机的四轮驱动模式。“新车的动力将更加强劲，百公里加速将达4.9秒。”他称，公司推双模车型，主要希望借此切入广大的民用车市场，“未来双模技术将在比亚迪90%的车型上运用”。

“我相信这几年公交电动化、出租车电动化普及会给未来充电网络的建设奠定一定的基础。有了很好的充电网络，那么私家车就可以由双模变单模，彼时就是电动车普及的时候到了。”王传福说。