中国储能网讯：今年两会有很多巧合,但对于汽车圈来说,新能源汽车无疑是焦点中的焦点。

近十年来,我国汽车年销量从几百万辆增加到去年的2000多万辆,已经连续多年成为世界第一。但这其中,几乎全部为传统燃油汽车,新能源汽车所占的比例可以忽略不计。

投入到新能源汽车生产的企业,多年来几乎只有一家比亚迪的民营车企在做堂吉诃德式的单打独斗。不过,随着市场的逐渐成熟,政策的逐渐鼓励,包括比亚迪、奇瑞、长安、北汽在内的多家汽车企业开始加大对新能源汽车的投入。

上周,长期缺席新能源汽车市场的长安汽车发布了面向未来十年的新能源汽车发展规划,并提出了狠砸180亿元,在2025年将新能源汽车的累计销量实现200万辆的宏伟目标。

这只是中国新能源汽车“大跃进”的一个缩影。中国汽车工业协会统计显示,2014年新能源汽车生产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍。

总的来说,新能源汽车的发展,离不开国家在政策上的扶持和地方政府的积极响应,尤其是要破除地方保护主义壁垒。只有良好的市场环境,才能促进新能源汽车的更快发展。

正在举行的两会上,工信部部长苗圩也表示,今年将全力推进新能源车基础设施建设。而且他也希望地方各级政府能够加大这方面的工作力度。

此外,宇通汽车总裁汤玉祥也建议在政策层面给予新能源车更为有力的支持。而两会前夕,与新能源有关的股票纷纷涨停,也说明了资本市场对于新能源产业发展的信心。

当然,最大的信心来自于2015年政府工作报告中。在报告中提到,推广新能源汽车,治理机动车尾气,提高油品标准和质量,在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油等措施,这对新能源汽车的发展都大有裨益。

现在的问题是,新能源汽车的春天是否已经提前来到?