中国储能网讯：1月26日，时风电动车2015年迎新春市场营销大会在山东高唐举行，时风邀请了部分业内专家到会。2014年，时风低速电动车实现了50887辆的销量，成为市场的风向标。国务院发展研究中心企业所副所长、中国电动汽车百人会秘书长张永伟为与会经销商解读我国电动车发展政策；中国汽车报社社长李庆文为我国低速电动车发展鼓劲。

■本报记者　王金玉

2014年，是低速电动车饱受争议的一年，也是孕育无限生机的一年。从年初央视“3·15”曝光老年代步车乱象，到年底国家发改委放开电动汽车生产资质，低速电动车在饱受争议后迎来了生机。尽管“转正”之事还存在争议，但是纳入管理体系，让其正规化发展的声音渐成主流，有望在2015年再创新高，由此也带来了一大批企业在这个领域的新一轮竞争。

作为最早布局低速电动车的企业，2014年，时风集团（以下简称“时风”）积极推动低速电动车走“国民车”之路，取得了巨大成功。帮助时风实现主营业务收入322.9亿元，同比增长4%。1月26日，时风电动车2015年迎新春市场营销大会在山东高唐召开，时风吹响2015年低速电动车的进攻号角。“2014年，面对国内国际复杂的经济形势，在下行压力加大，市场需求萎缩，竞争加剧，行业发展不景气的情况下，时风实现了主营业务收入、利税、利润和出口创汇等方面的增长，这很大部分得益于时风在低速电动车领域的成功。”时风董事长、党委书记刘义发表示。2014年，新能源汽车作为一项新兴战略产业明确成为国家战略产业，得到了国家的大力支持，此前困扰行业发展的一系列问题也在这一年得到重视，并逐步得以解决，给行业发展带来了新机遇。“2014年是时风电动车事业大发展的一年，一方面得益于国家产业政策带来的发展环境改善；另一方面得益于企业产品的极大丰富。”时风总经理刘成强表示。

2014年，时风低速电动车产品系列得到了极大丰富。在中速车型方面，时风对接国家政策要求，以D101车型为平台优化开发的D102电动车，已经成为市场畅销的主力车型，开发出D201、D202中速车型，满足不同用户的多样需求。适应更广大用户的需要，开发成功D301、D302、D303、D306四款低速车型，形成“时风电动车产品超市”。

丰富的产品背后是时风科技研发能力的进步。2014年，时风“山东省小型纯电动汽车工程研究中心”通过国家发改委专家组验收，“电动汽车智能快速充电机技术及应用”等10个项目，荣获2014年中国产学研合作创新成果奖、中国机械工业科技进步奖。2014年，时风累计申报专利技术21项，时风D102、D201、D202、D301等系列新型电动轿车均申报国家自主知识产权专利，为形成核心竞争力、占领市场制高点提供技术支撑。丰富的产品和不断提升的质量，帮助时风电动车在2014年实现了50887辆的销量，再创历史新高。

2015年，摆在低速电动车面前的是一个机遇与挑战并存的市场，作为行业的领头羊，时风将在强化学习创新的基础上，加快转型升级。刘义发表示：“转型升级是时风2015年最重要的一项工作。要充分发挥在传统产业方面集聚的强大实力，加快开发适应社会需求的新产品、新亮点。要抢抓百人会研究制定‘国民车’计划课题的机遇，完善时风电动车产品，全力将时风电动车打造成‘国民车’。”