中国储能网讯：今年3月1日起，广东珠三角地区率先开始实施轻型汽车国五标准，而粤东西北地区则于7月1日起正式实施国五标准。据了解，国五标准对氮氧化物、碳氢化合物和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严格。从国一提升至国五,每提高一次标准,单车污染减少30%至50%。

使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM2.5的排放，有助于减少雾霾天气的产生。不过，油品的升级则带来汽车成本的增加。据此前的国五征求意见稿介绍，以2.1排量的轻型汽车为例，国四轻型车升级到国五排放标准，汽油车单车增加成本每年约2000元，柴油车单车增加成本每年5000元到7000元。从汽车行业整体来看，每年将增加成本300亿到400亿元。

油品的升级会造成油价的上涨，从而提高传统燃油汽车车主的使用成本。然而，就在此时，中央和地方政府对新能源汽车扶持力度也越来越大。近日有消息称，北京市将于3月底前提出新能源汽车免费停车等政策方案，还将提出新能源汽车减免过路费等政策方案。事实上，近几年，国家对新能源汽车的激励政策从未断过，如去年9月1日起购买新能源汽车免征购置税，新能源汽车上牌不用参与摇号等。

为此，有不少业内人士分析认为，新能源汽车产业将迎来一个新的发展春天。事实上，新能源汽车是否能吸引消费迎来春天，关键要看油品升级带来的成本增加是否因为企业的原因转嫁给消费者，以及国家对新能源车的激励政策是否能够抵消油品升级带来的成本增加。