中国储能网讯：风力发电作为新型能源的一种储备形式已经被应用到我国各个相关领域。从大连沿着公路一路向北，在一马平川的东北平原上，道路两旁总能看见风车转动的身影。它们不急不缓，却总可以根据风的大小与方向，调整着自己的姿态和角度。一排排高耸挺拔的风车在齿轮的带动下，一次又一次完成着华美旋转。透过风车俊秀的外表，会发现这些带动风车转动的齿轮箱都有一个共同的出处——大连华锐重工集团股份有限公司。

这家经历了半个多世纪沧桑巨变的国有企业，在一次次大浪淘沙中傲然挺立。大连重工承担的“6-8兆瓦大型风电齿轮箱关键技术研制”项目，目前国内还没有其他企业敢于挑战。大连重工凭借自己多年来的企业底蕴与技术优势承担了该项目，现在已经掌握了6兆瓦齿轮箱关键零部件制造工艺，完成了2台6兆瓦风电齿轮箱样机制造。该项目到目前为止共申请专利2项，其中1项获授权;发表论文8篇，其中6篇已经录用;形成技术标准及规范4项。另外两台6兆瓦齿轮箱也已经投入生产，它们是高效率、体积小、重量轻的风电增速齿轮箱新代表。

在大连重工中革高端核心部件研制基地，风电齿轮箱的生产紧锣密鼓。据工作人员介绍，现在用于风力发电的大功率系列齿轮箱已经成为大连重工的龙头产品，并且作为国内最大的兆瓦级风电齿轮箱研制基地，产品已经实现了系列化和标准化，涵盖了从1.5兆瓦到6兆瓦不同型号的系列产品。

可能在外行人眼里，研发生产从1.5兆瓦、6兆瓦甚至8兆瓦的风电齿轮箱，仅仅是一个数量的变化，但在风电专家眼里，要想实现这样的跨越，需要解决的实际问题着实不少。

行星架是风电齿轮箱里的一个核心零部件，风车叶片的转动，首先就要依靠它，通过它把力均匀地分布到箱体的磁圈上，从而带动整个箱体的转动，最终实现风车的转动。如果行星架的位置精度达不到要求，那么由它分配的力就是不均匀的;进一步说，如果这样的不均匀问题得不到解决，它影响的不仅是整个齿轮箱的使用寿命，还有可能造成整个齿轮箱的直接报废。

在大连重工“6-8兆瓦大型风电齿轮箱关键技术研制”项目实施过程中，关于行星架的形位公差问题，曾经很长时间没有攻克。就在企业技术人员一筹莫展时，大连重工的一位普通员工梁伟的试验取得成功。梁伟已经在大连重工减速机厂工作了18个年头。18年里，他不畏辛苦、刻苦钻研，在风电齿轮箱核心部件行星架的形位公差问题始终得不到解决的情况下，梁伟顶住压力、潜心研究，为了得到温度补偿的一个准确参数定位，他反反复复进行了200余次试验。在一次次失败中，他不断总结不断调整，终于找到了温度补偿的标准，就此长期困扰项目进展的形位公差问题得到彻底解决。

随着一个个难题的突破与解决，大连重工承担的项目进展越来越顺利，目前已经实现了核心设计技术与制造技术的攻关，提出了6-8兆瓦风电齿轮箱新构型设计方法、轻量化设计方法以及动态设计方法，形成了相关研究报告与软件规划方案。同时，他们还针对6-8兆瓦风电齿轮箱大型关键零件制造加工工艺，制定了风电关键零部件制造材料热处理标准、制造工艺规程和卡片等。

原标题:辽宁省科技创新重大专项彰显创新伟力