中国储能网讯：江苏省盐城市在刚刚公布的《江苏省2014年第三季度空气质量报告》中名列第一，对此，盐城市公交总公司功不可没。

最近一年，盐城市“绿颜色的新车”越来越多——这些统一使用绿色作为底色的公交车，都是特征明显的金龙“脸谱”。大金龙江苏市场部经理夏振华为此颇感自豪，“最初是30辆12米BRT，使用状况良好；去年年末，又增加了102辆油电混合XMQ6106。今年已经交付了60辆XMQ6801和40辆XMQ6127,马上又要交付120辆气电混合的　XMQ6106。总数达到352辆。”

■一条公交线的绿色之路

“无论在数量上还是‘含金量’上，大金龙在盐城公交系统中具有不可替代的地位。”盐城公交副总经理吴宏标表示。

被公交集团内部称为“黄金线路”的11路公交车，连接着盐城两个最重要的客运枢纽——盐城客运站与盐城客运北站。笔者查看11路车队10月的油耗情况时发现，平均百公里油耗仅为19.55L，其中最低的苏J13271仅为18.46L。12米公交车满载运行在城市路段，油耗只相当于两辆私家车，节油效果可见一斑。

事实上，XMQ6127GHEV19能有这样的油耗表现，源于大金龙多项针对公交车在城市路况下的优化设计：运用双储能技术，对电池进行削峰填谷，保障能量供应的同时，实现整车节油降耗；怠速停机技术，避免了发动机做无用功，在低速等待工况下自动停止工作；配合制动储能功能，将制动能量有效回收，车速由35km/h刹车至5km/h的过程中，系统回收效率高达82.67%。

从传统动力到清洁能源、再到混合动力，我们可以在11路车辆的更替中，看出盐城市“绿色出行，公交优先”的决心。大金龙即将交付的120辆插电式混合动力车型，也将进一步加速盐城市新能源客车的布局。

■一个普通市民的掌声

公交系统肩负着便民出行的任务，同时也承担着“低碳环保”的社会责任。

在问及对新能源客车的了解程度时，盐城市一位市民说：“我当然知道，新能源是个很好的技术，节能环保，不污染环境。我们盐城是‘麋鹿乐园’、‘丹顶鹤第二故乡’，每年丹顶鹤都从北方飞到盐城来过冬。如果这里都是雾霾，丹顶鹤怎么会来？”在得知马上又将有更环保的120辆插电式混合动力车投入使用后，热爱家乡的孙女士非常开心，直接鼓起了掌。

作为“东方湿地之都”，盐城市用自己的方式演绎着人与自然和谐相处的故事。呼吸着盐城日益清新的空气，我们同样应该感谢大金龙的努力。

夏振华表示：“大金龙将继续加大对售后的支持，做好盐城公交的保障工作。盐城地区大金龙车辆多、种类全，尤其是新能源车，已经实现规模化运营。这对大金龙来说，是压力、是挑战，也是机遇。公司将继续致力于新能源客车的研发和服务，让更多城市走上低碳环保的‘绿色之路’。”