中国储能网讯：很多人在谈起新能源汽车时，都会津津乐道特斯拉，却将国产新能源车置之脑后。

事实上，比亚迪在电动和混动方面的技术储备已远远超过售价高企的国外电动跑车，这正是其保持话题性和自身生命力的关键。

早在2008年，比亚迪就基于F3造出了F3DM双模混合动力车。与纯电动车高昂的售价不同，F3DM的定价相对较低，加上个别地方如深圳有高额补贴，能以比较正常的价格购车，所以比亚迪第一代的双模混合动力车虽很边缘化，但也有销量。

当比亚迪双模技术发展到第二代，比亚迪正式开始谋划其在新能源车产业上的雄伟布局。为此，它给自己的首款新车起名——秦，取之“开国”之意。当然，牛皮不是吹的，秦并非徒有其表，仅仅其百公里加速5.9秒的惊人成绩，就让整个市场产生了超高关注度。

技术活足以让人瞠目

先来说说秦的最核心动力部分。

秦所采用的是比亚迪DM二代混合动力系统，1.5T发动机、6前速双离合变速箱、比亚迪招牌的铁电池、大功率电机构成了这个核心单元。1.5T发动机和6前速双离合变速箱，规格跟速锐完全相同。电池容量为13kWh，比亚迪官方称，秦的纯电动最长续航里程为70km，比沃蓝达60km的纯电动续航里程稍长。

秦最厉害之处是，它跟很多混合动力车不同，其发动机和电机的叠加效果惊人出色。按官方给出的数据，发动机和电动机一起工作时，可以达到最大217kW的总功率，以及最大479Nm的总扭矩。在这股强大力量的推动下，整备质量1720kg的秦，官方可以做出5.9秒的百公里加速成绩。虽然这不是量产混合动力车的最快加速成绩，但已比绝大部分的混合动力车要快。

乘用车上主打“智战略”

近日，比亚迪针对燃油车体系发布“智战略”，旨在向外界标明其燃油车的未来发展方向。具体来说，“智战略”包括智能车联、智能驾驶、智能安全三个方面，这些东西已经在比亚迪一些新车上开始展现其威力。

以比亚迪新推出的SUV——S7为例。S7配有Keyless智能钥匙系统，智能防盗还兼具无钥匙进入、启动功能，非常便捷。而且，S7还配有主驾座椅、方向盘、外后视镜记忆联动系统，三组记忆功能方便实用，一键解决问题。

安全配置方面。S7不仅搭载了博世第九代ESP，还搭载了TPMS胎压监测系统，利用安装在每个轮胎里的压力传感器直接测量，仪表盘上实时显示四轮胎压数值，还有异常报警提示。一年四季，行车无忧。另外，“半坡起步”是不少新手或女士比较担心的问题，S7配备的EPB电子手刹使其不成问题。坡起平稳起步，驻车一键完成。还有360°全景影像，倒车入库Soeasy，再也不用担心窄路行车了。

车开着舒心不舒心，还得司机说了算，车坐着舒服不舒服，还得乘客来把关。S7身为真7座SUV，对后排乘客的体贴

也一步到位。包裹性极好的豪华皮座椅软硬适中，第二排多媒体控制系统方便体贴。车载数字电视、蓝牙手机音乐应有尽有。特别牛的是，S7还配备了5.1声道DTS高清环绕立体声音响系统以及高保真9扬声器，让人坐在车里就能拥有歌剧院般的视听享受。