中国储能网讯：今年上半年，我国新能源汽车销售20477辆，已累计超过2013年全年销量。但在北京、上海、深圳等已经落实新能源汽车 “国家补贴+地方配套补贴”的城市之外，新能源汽车目前的销售状况依然不容乐观。

点评：作为公认的汽车行业发展趋势，新能源汽车如何解决目前遇到的困难，以在未来成为消费者购车的普遍选择成为一大难题。造成我国新能源汽车发展滞后的主要原因在于地方保护严重、消费习惯培养不足、购置成本高等三个方面。目前纯电动汽车主要是公交车、出租车等政府公共领域应用为主，私人领域消费量占比很小，消费者对电动汽车缺乏理解，不愿意轻易尝试新事物。所以需要借助营销模式创新，让消费者更多的来体验纯电动汽车，形成消费的示范效应。

据了解，目前纯电动汽车已经有国家补贴、地方补贴等，但去除补贴后，新能源汽车售价仍较高，比如比亚迪E6可享受11.4万元补贴，去除补贴后的售价为14万-25万元，较目前国内自主品牌燃油车售价，仍缺乏竞争优势。此外，消费者对享有政府大额补贴的纯电动汽车和插电式混合动力汽车的接受程度要比油电混合动力汽车低得多，这种反差值得关注。