中国储能网讯：在2014电动汽车科技创新国际论坛的“圆桌演讲”环节上，主办方邀请了国际知名电动汽车企业的高管人士，就电动汽车如何提升技术水平、落实产业规划进行了探讨。如今，业界人士都说新能源汽车前途是光明的，道路是曲折的，但总感觉这个概念太大，到底新能源汽车生产企业为了实现这个目标如何来做，是不是多投放一点产品到市场，就有助于这个目标的实现？

特斯拉中国区总裁吴碧瑄表示，最重要的就是要启动消费市场，启动消费市场就一定要解决客户的一些问题。在我看来，充电其实不是最大的问题，因为电网无处不在，虽然现在有些小区的建桩流程还是比较复杂，但随着越来越多的人走这个流程，我相信未来会越来越简单，因此这是时间会解决的问题。“其实，当前最大的问题在于‘最后一公里’的实现，如果每一个厂商建一些充电桩，都实行统一的标准，所有的电动车便可以共享这个充电桩，如此一来，厂家可以分担建桩的成本，而不是现在这样，各建各的。充电桩应该有统一的标准，所以我觉得行业的合作也是非常重要的。”吴碧瑄说。

车企之间的合作固然重要，但中国消费者似乎更关心特斯拉接下来在中国市场上有哪些布局或者哪些产品的投放，未来有什么样普通消费者能够买得起的特斯拉电动车投放。

吴碧瑄坦言，对于特斯拉来讲，在2017年会再研发出一款新产品，叫Model 3。在价格上，应该可以达到现在Model S电动汽车的一半，续驶里程也是客户一个很重要的考虑因素，所以我们在尽可能保证续驶里程的情况下，能够给消费者提供一个更好、更便宜的产品，这是公司当前的计划。“除了推出新车型外，在中国，未来还希望把维修网络和充电网络能够进一步推广。其实从充电角度来看，我们已经在中国60多个城市拥有400多个充电桩了，我们的道路救援也已经可以做到覆盖中国200多个城市，未来我们一定要把维修站铺下去，保障客户在使用特斯拉电动汽车的时候可以无忧。”吴碧瑄说。