中国储能网讯：“新能源汽车总体来说不错，开起来很平稳，噪音也很小。”市区的许先生是绍兴最早开上新能源汽车的“尝鲜族”之一。说起自己的爱车，许先生有点自豪：充一次电可以行驶90~100公里，即使夏天需要使用空调，也能持续跑上70公里左右。

城南小型充换电站

新能源汽车的驾驶体验受到肯定，但还有一个问题：目前新能源汽车的续航能力还有限，开车上路跑到一半没电了怎么办？充电能否像现在找加油站一样方便？随着绍兴加大对新能源汽车的推广，充电站等配套设施能否跟上？□记者汤帆见习记者汪恒文 记者吕锋摄

已建成6座换电站、69座充电桩

绍兴推广新能源汽车并非毫无基础，早在几年前，绍兴就开始着手建设新能源汽车的各种配套设施。这几年来，绍兴在充换电站建设方面已取得初步成效。

“设备的数量每年都在快速增长。”绍兴电力局的相关负责人告诉记者，绍兴目前现有的充电配套设施分为充换电站和充电桩。

据了解，目前绍兴已建成袍江电动汽车充换电中心站1座、城区城南小型充换电站1座；建设完成支撑杭州—金华和杭州—宁波的电动汽车城际互联高速服务区站4座，新能源汽车的车主可以在这些地方享受到最快捷的换电服务。

“新能源汽车换电还算方便，5~15分钟就可以完成一次换电。”绍兴电力局的工作人员介绍说。昨天下午，记者就在城南的换电站里亲身体验了一次给新能源汽车更换电池的过程：新能源汽车开进换电站，工作人员帮车主将事先充满电的电池换上，电动汽车很快可重新上路。

与换电站相比，充电桩使用起来更加方便，更适合普通车主使用。据了解，目前全市共有充电桩69座，其中市区就有51座。使用充电桩给新能源汽车充电，只要把充电桩上的连接器与电动汽车的充电口相连就可以了，有点类似我们的手机充电。不过充电桩的弊端则是充电速度不够快，新能源汽车充满一次电，大约需要好几个小时。

要大规模推广新能源汽车，必须有分布均匀、数量充足的充电桩，才能确保续航能力。而目前绍兴充电桩数量在全省新能源汽车推广城市中属于中等水平。“我们将进一步增加充电桩的建设和布局，尽可能满足市民需求。”绍兴电力部门的相关负责人表示说，车主也可以自行购买充电桩，价格从几千到一万多不等，由电力部门免费安装。

充电服务今后会越来越方便

“基础设施建设关系到新能源汽车的市场推广是否能真正推开，未来绍兴将在这方面花大力气，让基础设施建设尽可能跟上市场发展的速度。”有关部门的相关负责人表示，这次公布的《绍兴市新能源汽车推广应用实施方案》就充分体现了这一点，绍兴将从多方面着手，建成布点均衡、全面覆盖的充电设施服务网络。

据了解，绍兴拟利用市场机制，探索新能源汽车配套基础设施投资、运营与管理新模式。“未来，我们将把新能源公交车配套基础设施纳入公交车场站建设规划，由政府投资或组织建设并委托各公交企业运营管理；对于社会车辆配套基础设施，我们则将采取以企业投资为主、政府补贴为辅的方式，引进专业化运营企业参与新能源汽车配套基础设施的投资运营。”绍兴有关部门的负责人表示说。

同时，绍兴将充分利用公交停放场站、公交中心站(首末站)、租赁车辆服务区及变电站等设施用地，加快充电站建设，在建设新能源公交中心站(首末站)时予以配套预留。将充电站纳入到城市整体规划，并根据新能源汽车的发展和市场使用情况科学合理配置。

今后，停车场、居民小区、机关事业单位等也会在规划的时候考虑到充电桩的建设。根据电动汽车发展趋势，新建的城市居住小区和大型公共建筑设计、建设过程中，也会充分考虑电动汽车的充电需求，预留配电容量和充电接口。

除了绍兴将进一步健全本地的充电设施外，另外还有一个值得新能源汽车车主兴奋的消息是，省电力部门也将加强杭州、宁波、金华、绍兴、湖州等首批新能源汽车推广应用城市的基础配套设施建设，推广“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的电能供给模式，这意味着，新能源汽车以后可以跑得更远。