中国储能网讯：据经济之声《天下财经》报道，国务院昨天正式发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，一口气出台25项政策力促新能源汽车发展。甩掉枷锁之后，新能源汽车更像是一匹脱缰的野马，终于可以纵情飞驰。

破除“身份尴尬”

这次《指导意见》的出台，让比亚迪[6.47% 资金 研报]汽车副总经理李云飞非常兴奋，因为《意见》里明确提出，要破除地方保护，执行全国统一的新能源汽车推广目录。李云飞认为这无疑是一次破冰之旅。

李云飞：破除地方保护，废止地方的小目录，我觉得这对新能源汽车行业是一个重大的利好。

同时，《意见》也给中国新能源汽车的发展指明了方向，纯电驱动将成为主要的战略方向，但插电式混合动力汽车和燃料电池汽车也是发展重点。在李云飞看来，这无疑是为混合动力汽车“正了名”，过去比亚迪旗下的混合动力车“秦”就在北京市场上遭遇了身份的尴尬。

李云飞：北京当地有个地方目录，插电混合动力国家认为它是新能源车，但是北京的目录是把它排除在外的，所以包括比亚迪在内的整车企业在北京发展的不均衡。

纳入“城市规划”

目前对于新能源汽车来说，最大的问题就是能否方便的补充电量。在这次提到的6个方面25项政策中，《意见》首先关注到的就是充电设施的建设，要求把充电设施纳入城市建设总体规划，完善充电设施用地政策。

这让充电设施服务商普天新能源（深圳）有限公司副总经理梁梅喜心里一块石头落了地：

梁梅喜：我们因为是租赁土地，租赁期一到就有可能要搬迁，虽然市政府说如果拆迁就给予一定的补偿，但半年过去了这个措施一直没有提出来。所以这个政策对于我们也是非常利好的消息。

警惕“遍地开花”

除此之外，《意见》还指出要通过免征车船税、购置税，政府机关加大采购比例，鼓励民营资本进入等措施促进新能源汽车的发展。

对于这些鼓励政策，汽车行业专家沈小雨认为，这肯定会让大家的热情高涨，但是要防范遍地开花、重复建设的苗头。

沈小雨：山东到处是电动车，它想什么呢？看电影先占个座，不管将来电影好坏，我先把座占上，它也是走纯电，但是技术含量低，危险性大，也达不到国标。

对此，工信部副部长苏波介绍说，对社会资本进入新能源汽车领域有两个原则，一个是打开大门欢迎你进来，另外一个是也要符合一定的条件。

苏波：这个条件就是你在新能源汽车的研发方面不是一片空白，是做了长期的准备研究，有良好的基础，而且有优良的技术团队，这样就会防止我们过去反复出现的，提倡发展某一个行业，许多企业都进入，造成资源浪费。