中国储能网讯：活动现场发布的一份《新能源汽车消费现状与趋势分析报告》（以下简称“报告”），具有“沉甸甸”的意义。

这份“报告”由《汽车族》杂志联合清研咨询公司，针对北京、上海、广州和深圳四地消费者，就新能源汽车的消费状况展开调查。调查范围是年龄在25~50岁的消费者，调查结果基于2968份有效样本。

■消费者关注新能源汽车

调查显示88.4%的受众对新能源汽车有购买意向，其中56.5%的汽车受众明确表示很可能购买新能源汽车，仅有11.6%的受众表示从未有过购买新能源汽车的想法。由此可见，新能源汽车的发展空间很大。

新能源汽车离消费者的日常生活较远，他们通常了解信息的渠道是网络。“报告”指出，90.2%的消费者从网络了解新能源汽车，其次是杂志、报刊以及户外广告。“报告”同时显示，消费者对新能源汽车具有高关注度。从性别来看，无论男女，对新能源汽车的关注程度都很高，其中男性是93.9%，女性是90.6%。

相比女性消费者，男性关注新能源汽车很正常，因为一般男性都喜欢车。但有90.6%的女性消费者关注新能源汽车有些出人意外，在某种意义上说明，现代社会对节能减排、新能源汽车这样的新事物，有很好的认知和需求。

数据显示，中低价位的新能源汽车更有市场。消费者选择购买新能源汽车时，选择价位15万~29万元的人数居首位，占比达到51.4%。选择15万元价位以下的人数占比为30.4%，两者相加接近8成。可见市场对新能源汽车的认识，还处于比较实用的阶段。

就充电设施而言，消费者的选择倾向是公共充电优于家庭充电。选择公共充电站的人数占比达到76.8%，选择公共充电的人数达到66.1%。均高于家庭充电和电池换电的人数。

■消费者认知度与车企投入成正比

在各种汽车品牌中，比亚迪超过北汽新能源、特斯拉，获得消费者的最高关注度。数据显示，比亚迪是48.4%、北汽新能源是41.9%、特斯拉是37.5%。这可能与调查样本取自这些城市有关，但上汽、广汽的落选更充分说明，新能源汽车品牌的知名度与车企的投入成正比。

调查显示，在有车一族中拥有一辆车的消费者最多，占74.6%，在有车一族中，98.8%的消费者表示自己的车不是新能源汽车。这意味着，今后几年市场出现换车以及购买第二辆车的几率比较高，为新能源汽车拓展市场提供了机遇。在无车一族中，最近一年有购车计划的消费者，在调查中占有绝对份额。表示在半年至一年内有购车计划的消费者占36.1%，2~3年内购车者占29.7%，说明汽车市场还没有饱和，新能源汽车市场的机会较大。

■影响因素及未来

节能减排和价格补贴是吸引消费者购买新能源汽车的主要原因。调查显示，在购买新能源汽车的消费群体中，为节能减排而购买新能源汽车的占比达到88%，因国家补贴而购买者占比64.5%。

影响消费者购买意向的两大因素，是电池续驶能力差和能源获取的不便利性。事实上，这两点是相辅相成的，续驶差就需要获取能源，获取能源不便就要求续驶好。因能源获取不便而不愿意购买新能源汽车的消费者群体中，待充电基础设施建设完成后会购买新能源汽车者占比达92.3%。

数据显示，消费者对新能源汽车的续驶里程，一般期望是300~500公里，选择300公里的人数是41.6%，选择500公里的人数为34.2%，但目前的续驶技术很难达到这个程度。于是，混合动力车成为最受消费者青睐的新能源车，占比达到73.7%，远高于其他类型新能源汽车。

最后，“报告”解读了新能源汽车和传统汽车的共存问题。59.3%消费者选择了长期共存。40.1%的消费者认为，新能源汽车最终要取代常规汽车。但还有一部分消费者认为，新能源车将来也会被取代。