中国储能网讯：四年一度的世界杯刚刚落下帷幕，巴西这块投资热土依然激情不减。值此中巴建交40周年暨第六届金砖峰会举办之际，作为金砖成员国之一的巴西再次吸引了众多中国民族企业投资兴业，大展拳脚。

巴西当地时间7月17日，在中国及巴西最高国家领导人的共同见证下，中国新能源领军企业比亚迪与巴西出口与投资促进局在巴西利亚总统府正式签订合约，比亚迪将在巴西投资兴建南美最大的铁电池工厂，填补巴西在该产业中的历史空白，这是迄今为止比亚迪在南美投资的第一家铁电池工厂。此前，比亚迪已对外正式宣布将在巴西建立新能源大巴工厂并打造南美研发中心。当天的签约仪式，比亚迪是35家签约企业中唯一一家中国新能源汽车企业。

比亚迪与巴西出口与投资促进局签约仪式现场

根据投资计划，比亚迪在巴西的总投资额将达到4亿美元。在2014年年底或2015年年初，比亚迪拟在巴西购买土地兴建工厂，用于生产磷酸铁锂电池。目前，比亚迪正与相关州及城市政府进行洽谈，预计将在今年年底前确定最终选址。铁电池工厂所需面积至少为150万平方米，建成后，该工厂将会是南美第一家铁电池工厂。

比亚迪是35家签约企业中唯一一家中国新能源汽车企业

此次比亚迪在巴投资铁电池工厂意义深远，不仅将为巴西引入新的产业——电池产业，同时可充分利用巴西丰富的原材料储备，带动巴西在电池产业和新能源产业的发展。电池工厂建成后，巴西将成为继日本、中国、韩国和美国后，下一个具有电池生产能力的国家，而巴西也将成为南美洲唯一的铁电池生产国家。比亚迪在当地制造的磷酸铁锂电池亦将为日后在巴西生产电动汽车做准备。磷酸铁锂电池由比亚迪自主研发，具有安全、环保、可循环利用、可靠性强等诸多优点，目前，搭载铁电池的电动车和储能系统已在全世界范围内广泛应用，性能稳定。其中，储能系统还可配套适用于太阳能发电厂、水力发电和风力发电厂，不仅可以明显提高电力的供应能力，还可以改善供电网络的质量和稳定性。

比亚迪股份有限公司总裁王传福先生表示，我们很荣幸在中巴两国最高领导人的共同见证下，签订比亚迪在南美、在巴西的第一个投资项目！铁电池工厂落户巴西对两国来说都是历史性的一步，我们不仅从中国向巴西输送了全球顶尖的新能源技术，还将为巴西创造了更多的就业机会。以此为契机，比亚迪新能源车、储能、太阳能等相关业务将打开巴西市场，辐射整个南美地区。

签约仪式获得中国及海外主流媒体高度关注

巴西出口与投资促进局局长MauricioBorges先生说道，巴西一直以来重视生态环境的保护，重视新能源环保产业的发展，此次比亚迪能在巴西投资纯电动大巴及铁电池工厂，是巴西招商引资重要的里程碑，巴西终于有了自己的铁电池产业，将对巴西新能源产业结构的调整与发展将起到至关重要的推动作用。

目前，比亚迪在巴西的新能源业务进展顺利。自去年11月开始，比亚迪纯电动大巴已于巴西圣保罗、萨尔瓦多、里约热内卢等主要城市进行了试运营，获得当地政府、运营商和乘客的热烈欢迎，主推新能源高新技术的比亚迪已逐步在巴西树立起了绿色环保的品牌形象。此次巴西投资建厂将为比亚迪进一步进军南美市场奠定坚实基础，比亚迪新能源产业定将扎根巴西、绽放南美！

比亚迪股东大会信息要点：电池新厂争全球最大

7月1日，比亚迪股份有限公司将迎来2011年6月30日上市以来的最大解禁潮。

比亚迪6月29日公告称，公司8.83亿股限售股将于2014年7月1日起上市流通，占公司总股本的35.657%，占公司A股股本的56.558%。

在比亚迪上市满3年之际，此次大非解禁，或令公司股价承压。

具体来看，比亚迪此次申请解除股份限售的股东人数为9人，其中3名为法人股东，其他6名为自然人股东。其中比亚迪董事长兼总裁王传福本次解除限售数量为5.71亿股，副董事长吕向阳本次解除限售数量为2.39亿股，两人均承诺在其任职期间每年转让的股份不超过其所持有公司可转让股份总数的25%。

这也意味着，王传福和吕向阳此次最多转让2.02亿股比亚迪股份。比亚迪7月1日解禁股最多为2.76亿股，按上一交易日48.91元/股的价格来计算，解禁市值为135亿元。

值得一提的是，在2011年7月2日，比亚迪第一轮4.77亿股限售股解禁之时，即遭到了公司高管的疯狂套现。

根据深交所彼时披露的权益类大宗交易信息显示，在解禁之后的2012年7月2日至8月2日间，比亚迪共在大宗交易平台成交5453.64万股，累计成交金额达8.69亿元，成交的价格在12.78元/股-12.30元/股之间。

其中，比亚迪高管刘焕明、毛德和、王念强、杨龙忠、张金涛分别于7月27日通过大宗交易平台减持50万股、66万股、260万股、843万股、66万股，合计套现1.84亿元。

值得一提的是，在2013年业绩高歌猛进后，比亚迪2014年开局不利，一季度，比亚迪实现营业收入117.23亿元，同比下降9%；实现净利润1196.6万元，同比下降89.35%；扣非后亏损9349.3万元，净利润同比下降295.33%。

不过比亚迪同时预告今年上半年净利润为3.5亿元至4.9亿元。

“2014年上半年，国内新能汽车产业发展迅猛，比亚迪纯电动大巴K9和面向个人消费者的插电式混动力汽车秦均实现良好的销售进展，带动集团收入增长，提升对集团利润贡献。”对于业绩向好，比亚迪在公告中如是称。

同时，王传福在近日召开的股东大会上表示，比亚迪今年下半年将迎来业绩拐点，将有大幅增长：“今年在新能源大巴上预计将有5000辆的订单，年底最少交付4000辆。这预示今年是比亚迪的拐点。”

在布局新能源产业方面，除了已经推出的新能源公交、出租车之外，王传福并介绍，比亚迪将推出城市电动的一体化解决方案。

以下为比亚迪2013股东大会信息发布要点：

比亚迪新能源汽车销量：截止5月底，2014年已超过6000辆

2014年新能源大巴订单：约5000辆，预计年内交付4000辆

电池产能：比亚迪目前在惠州有一个1.6GWh/年产量的电池工厂，产能已经居全国第一；为保证新能源汽车订单的及时交付，公司正在深圳坑梓基地规划新增6GWh/年产量的电池工厂，该工厂建成后将是世界上最大的动力电池工厂之一。新工厂一期工程于2014年9月份逐步投产，年内至少新增产能1.5GWh。

城市电动化整体解决方案：

环境和石油已经无法支撑传统燃油汽车的长期发展，汽车工业的未来必然是电动车。早在2010年，比亚迪就针对公共交通市场提出城市公交电动化解决方案，比亚迪K9纯电动大巴和e6纯电动出租车等新能源汽车已在深圳、长沙、西安、韶关、香港、台湾等主要城市以及英国、荷兰、哥伦比亚、美国等一些欧美国家和地区进行了市场化运营，取得良好的成绩。

比亚迪在新能源领域的积极探索，为缓解能源危机、解决环境问题提供了有益参考，也得到了国家领导的关注和支持，高度赞扬比亚迪的成绩，肯定比亚迪的新能源发展方向，并对比亚迪寄予厚望。

1月27日，国务院总理李克强到西安比亚迪汽车有限公司调研时强调，新能源汽车，特别是公交车能改善城市污染和噪音问题，要倡导人人使用，政府要起到示范作用。

3月26日，国务院副总理马凯在深圳主持召开“新能源汽车推广应用座谈会”时提出了新能源发展的“八件事”，特别强调“要着力加强在公交车、公务用车、公共服务领域推广应用，加大政府采购规模。”

国家主席习近平近期在上海调研时也强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

为积极响应国家和政府的号召，各个城市对多领域的新能源车辆需求急剧增加，但市场供应严重不足。作为新能源汽车的领导者，比亚迪有责任和义务肩负重托，为新能源产业的继续发展壮大贡献更大力量。

除了已经推出的新能源公交车、出租车之外，比亚迪还将推出包括城际营运、城市环卫、电商物流、城市建筑物流、私家车以及矿山、码头(港口)、机场、仓储等多种特殊领域在内的城市电动化整体解决方案。具体包括：

城市公交领域：根据不同城市需求推出K6、K7、K8、K9、K10等K系列纯电动巴士；

出租车领域：推出e3、e5、e6等e系列纯电动车，满足城市不同区域的需求；城际营运领域：推出C系列营运巴士；

电商物流领域：推出T、M系列新能源货运汽车；

城市建筑物流领域：推出T系列渣土车、混凝土搅拌车等新能源工程车辆；

城市环卫领域：推出T系列纯电动环卫车；

私家车领域：推出e6行政版、秦EV、腾势等纯电动车和秦、唐、汉、明等双模电动车。

仓储物流领域：推出不同吨位的各个系列纯电动叉车，以及在长距离仓库之间推出多种新能源车辆组合方案；

其他特殊领域：将针对矿山、码头(港口)、机场等不同应用场合的特点，推出相应的电动工程车辆。

倚重新能源汽车 国内外厂商重金布局电池工厂

出于对新能源汽车市场前景的看好，国内国际相关电池生产企业纷纷布局动力电池项目。据证券时报统计发现，今年上半年，国内8家上市公司计划通过定增、配售等方式募资85.89亿元，加码动力电池产业链，上述公司既包括比亚迪等电池领域的龙头企业，也有此前从未涉及该领域的上市公司，如众和股份。同时，江森自控、松下等跨国零部件企业更是在全球范围内大建电池工厂。

LG化学拟在南京建电池工厂 投资数亿美元

7月2日，韩国LG化学公司与南京市政府签署合作谅解备忘录。据协议，LG化学将于9月在南京开建电动车电池工厂。

LG化学将在8月底同南京紫金建设发展有限公司、南京新工投资集团成立合资法人，LG化学和中方各持50%的股权。在合资法人成立后，LG化学将于9月投入数亿美元的资金在南京市经济技术开发区开建电动车电池工厂。工厂将从2015年底投产，产量可满足10多万辆电动车的需求。

LG化学表示，南京坐落于中国各大整车生产基地的中心，且已有多家LG集团的子公司在南京发展，双方保持友好合作关系。新建的工厂可获得南京市政府的各种援助，因此生产的电池将具备价格优势。公司预测，电动车电池工厂投产后，到2020年销售额有望达到1万亿韩元(约合人民币61亿元)。

南都电源增资新能源电池项目 总投资12亿元

7月1日，南都电源发布公告称，公司拟在湖北省葛店经济技术开发区投资建设年产1000万kVAh新能源电池项目，并拟对作为项目实施主体的全资子公司武汉南都新能源科技有限公司增资9700万元，用于该项目的建设。

该项目主要产品为新能源动力及储能、后备系统用高性能阀控密封电池，其中，重点产品为针对未来节能环保汽车启停系统用高性能铅炭电池。目前，该项目的前期审批工作已基本完成。公司已就该项目与湖北省葛店经济技术开发区管理委员会签署投资合同书。

该项目总投资12亿元，资金来源为公司自有资金及申请银行固定资产专项贷款，项目建设期预计为4年。公司拟在葛店经济技术开发区征用项目用地617亩，新建厂房22.8万平方米。新增主要工艺设备及测试仪器设备5792台(套)，其中进口设备15台(套)。

天津力神锂电池项目落户杭州 总投资20亿元

6月30日，总投资20亿元的天津力神年产4亿安时动力锂电池和储能锂电池项目落户新区；同时，新能源动力产业园正式启动规划，力争2015年年底首批项目入园开工建设。

天津力神电池股份有限公司是一家拥有自主知识产权及核心技术，专业从事锂离子蓄电池技术研发、生产和经营的股份制高新技术企业。目前，企业所研发的产品应用由便携式移动电子设备拓展到新能源电动汽车、风能及太阳能发电、储能系统等众多领域。

此次天津力神落户新区的年产4亿安时动力锂电池和储能锂电池项目，将为新区今后几年新能源汽车的发展提供强劲动力。同时，根据国家新能源汽车的发展前景和新区汽车产业基础优势，天津力神、宁波宁远双方计划整合上下游产业链在新区规划建设新能源动力产业园。该园区位于上海大众宁波分公司西侧，项目内容包括动力锂电池和储能锂电池以及电池组的扩大生产、锂电池控制系统(BMS)、电动汽车电机及电动汽车控制系统等关键零部件制造项目，力争2015年年底前完成产业园的项目规划，并实现首批项目入园启动建设。

江森自控重庆电池厂投产 投资1.54亿美元

6月4日，江森自控在中国重庆的全新汽车蓄电池工厂正式开业，该厂年产能将达600万只汽车电池。

江森自控的新工厂位于重庆市涪陵区，投资额达1.54亿美元，占地面积133000平方米，按照行业领先的可持续发展和环保标准兴建。这也是继江森自控能源动力中国总部、位于浙江长兴的工厂以及位于上海的车用电池研发中心后，江森自控能源动力在中国投产的又一工厂。

江森自控能源动力是全球最大的传统车用电池生产商,每年生产并为全球输送约1.35亿套车用电池,占全球乘用车传统车用电池的市场份额的36%。

松下与特斯拉共建电池厂 6月开工

松下电器将与纯电动汽车厂商特斯拉共建超级电池厂，双方已成立研发团队，该厂在6月开工建设。

今年2月，松下与特斯拉宣布共同投资建立锂离子电池工厂，以满足后者年产50万辆电动汽车的产能需求。松下与特斯拉曾在2011年签署协议，计划4年内为特斯拉提供6.4亿块汽车用锂离子电池，这一供货量后被增加至18亿块。

近几年，松下不断剥离等离子电视、手机等亏损业务，积极进军新能源领域。自2009年收购三洋电机后，松下便计划通过发展新能源寻找新的业务增长点，包括锂电、太阳能领域等。除了与特斯拉的合作之外，在中国市场，松下也将与多家汽车厂商合作推车载电池业务。

科力远定增10亿 加码新能源汽车动力电池

5月27日，国际领先的混合动力电池生产商科力远发布公告，拟募集资金约6亿至10亿元，用于公司HEV镍氢动力电池量产后，对运营资金的补充需求。

科力远镍氢汽车动力电池技术，主要源于其2011年4月全资收购的日本松下汽车动力电池工厂—湘南工厂，工厂位于日本神奈川县茅崎市湘南地区，是全球三大镍氢汽车动力电池制造厂之一。2013年，科力远日本湘南工厂2013年共生产销售HEV车载动力电池6万多台套，实现营业利润9.29亿日元，约合人民币6000万元，同比增长57%。

而如果国内市场启动，科力远利用原材料、人力成本和本地市场优势，第一期6万套镍氢汽车动力电池的投产及与丰田合资的科力美汽车动力电池有限公司明年底投产后，净利有望超1亿元以上。