大智慧阿思达克通讯社6月20日讯，上海交通大学汽车工程研究院副教授黄宏成表示，在新能源客车领域，插电式混合动力客车作为政府新的扶持对象，是今后发展趋势；纯电动车由于电池性能、成本、基础设施等问题，增长缓慢；混合动力客车对基础设施要求不高，节油率显著，目前缺乏政府补贴，如能控制成本，则增长明显。

黄宏成介绍，截至今年5月，插电式混合动力客车销量均高于纯电动客车和混合动力客车。

此外，黄宏成还介绍了上海市新能源客车的推广应用情况，大智慧通讯社获悉，上海市已推广纯电动（换电）公交客车120辆，纯电动（充电）公交客车10辆，电池电容混合客车60辆，超级电容公交客车78辆，双源无轨电车60辆，混合动力客车150辆，插电式混合动力客车8辆。

黄宏成会后对大智慧通讯社表示，上海新能源客车已享受免车辆购置税的优惠。但对于新能源汽车免除车辆购置税的问题，他表示“不太可能”。

大智慧通讯社是在由CDMC主办的2014中国国际商用车大会上获知上述消息的。

国内新能源客车企业有：宇通客车（600066.SH）、安凯客车（000868.SZ）、金龙汽车（600686.SH）、中通客车（000957.SZ）等