中国储能网讯：湖北省襄阳市是全国地级城市中规模最大、产品种类最齐全的汽车城。作为新能源汽车产业发展较早的城市，从事新能源汽车研发和生产的企业及院所有30多家，拥有近200项专利和实用技术，具备了一定的新能源汽车产业发展环境和条件，初步形成了“两纵三横”产业形态和初始化的产业链。但是，与其他新能源汽车产业发展较快和推广应用层面较宽的城市相比，襄阳市新能源汽车产业发展缓慢，市场化程度较低，竞争实力较弱，有的环节甚至出现“趴窝”。

“这个电池充一次电能跑多少公里？”“这个车时速能达到多少？”“真舒服，一点汽油味都没有，今天我肯定不会晕车……”5月29日，湖北省襄阳市政协召开“加快新能源汽车产业发展”专题协商会。会议期间，部分省、市政协委员视察新能源汽车产业发展基地，市政协专门调度了一辆新能源客车作为视察车辆让委员们亲身体验。

会前，市政协组织委员围绕新能源汽车产业发展情况进行了深入调研。“我们现在最头疼的就是缺乏科研人才，研发速度跟不上。”在东风公司新能源客车事业部，负责人李总向带队视察的市政协主席万桃元大倒“苦水”。

在湖北超亿科技有限公司，谢总一脸无奈：“我们公司目前做整车，在网上一发布信息，江苏、河北等地有几百家零部件生产商跟我们联系，襄阳却没有一家。”万桃元当即叫来随行视察的汽车办负责人，“你们要帮助公司发布信息，帮忙宣传，让襄阳当地的生产商与公司对接。”

  制约和影响新能源汽车产业发展的深层次原因何在？协商会上，市长别必雄，副市长朱慧、范斌，市发改委、经信委、交通局、城管局、科技局等14个职能部门负责人及部分新能源汽车企业负责人，与省、市政协委员面对面探讨了如何加快发展新能源汽车产业。

 委员们建议，襄阳应完善政策，政企协同，明确产业定位和发展方向；加大培育及扶持力度，引进新整车、核心部件企业，壮大新能源汽车产业规模，提升核心竞争力；完善技术研发体系和研发平台，组建层次较高的新能源汽车研发平台，调整充实新能源汽车专家委员会；建立和完善新能源汽车产业整车、零部件企业与相关部门示范推广运营的协调机制；积极探索新的商业运营模式，支持整车和零部件企业做大做强。

 座谈会上，部分企业介绍了企业的发展情况及遇到的困难和问题，市政府有关部门就采纳落实专题协商会议的意见和建议作了表态发言。别必雄表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要坚定不移地把新能源汽车产业作为支柱产业来培育，打造好襄阳“中国新能源汽车之都”这张名片，以此提升城市影响力和产业竞争力。