中国储能网讯：“很安静，习惯了轰鸣的车手在驾驶电动车时，甚至会感觉置身另一个世界。”来自北京的职业赛车手何勇说。他驾驶着一辆没有丝毫尾气排放的纯电动汽车，驰骋在宝蓝色的青海湖湖畔。

２０１４中国·青海绿色投资贸易洽谈会暨首届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛１３日落下帷幕，在这场电动汽车拉力赛上，新能源电动汽车成为最大亮点。

比赛当日，家住青海湖黑马河的阿金仁吉早早地来到公路旁，他看到远远驶来的车队停靠在事先架设好的充电桩前快速充电，２０分钟内随着仪表盘上电量指标逐渐回升，车手举起了“ＯＫ”的手势：“１００公里外见。”

在此之前阿金仁吉对电动汽车一直存有疑惑。但当别人告诉他电动车没有污染排放时，这位藏族年轻人显得很兴奋：“如果这样对草原和青海湖好，那我让哥哥以后不买‘喝油’的车子。”

赛场同一地点，几辆体验电动车吸引了许多人。开启引擎，打转方向盘，最初驾驶的５分钟内，来自西宁的季洁已经赞不绝口。早在前年，她便得知新能源电动车节能环保的优势，如今西宁有望纳入新一批新能源汽车购买补贴城市，她决定更换一辆纯电动汽车。

“燃油一年至少花一万元，充电只要１５００元。”她已经算好了经济账，却仍担忧买车后的充电问题。

青海省电力公司电动汽车服务公司负责人王峰告诉记者，赛程中预先设置的８６根充电桩随即就会运回西宁市区及周边。“充电设施是电动汽车发展的基础，眼下虽不能满足日后市内的全部需求，但是更多充电设施已规划在案，并且要向市区外、重点旅游景区延伸。

为拉力赛提供电动车辆的企业表示，接下来就会开始在青海甚至更远的西藏选址打造４Ｓ销售店，并且也希望加入到充电设施建设中。一位来自深圳的电动车厂家负责人告诉记者，目前该厂已经开始生产来自青海的订单。

近年来，随着经济发展和汽车保有量不断攀升，一直以“纯净”著称的青海西宁、西藏拉萨等地也受到污染困扰。“新能源汽车不仅要面向内地，还要推广在‘最后一块净土’上，不能走先污染再治理的老路”。中科院青藏高原研究所所长姚檀栋说。

北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚说：“青藏高原蕴藏大量锂资源，而锂等于是电动车的“心脏”，随着电动汽车规模化市场不断扩大，未来或将成为促进锂产业发展的强大动力。”