中国储能网讯：记者获悉，5月4日，由国网山西电力和上海电巴新能源科技有限公司合作完成的“电动公交车换电站典型设计及关键技术研究科技成果”通过山西省科学技术厅科技成果鉴定。来自国内电动汽车领域知名专家认为：该项目解决了电动公交车换电站设计及建设方面的关键技术，达到了国际领先水平。

2013年11月，山西省太原市被国家四部委列为新能源汽车示范城市，政府加快电动汽车推广进程，提出了2014年50辆电动公交车和200辆电动出租车推广应用计划。

“电动公交车换电站典型设计及关键技术研究科技成果”是对电动公交车基础设施建设的探索与研究。该方案首次研究将充电、换电、供配电等设备全部采用集装箱模块化设计，解决了大规模现场土建作业施工难题，形成了占地小、投资少、速度快和布局合理的典型设计；首次研制模块化、集装箱式智能存储充电仓，集成充电架、充电机柜、充电模块等设施，具有防尘、防水、防火、防毒等特点，实现了充电设备运行管理的智能化；首次采取独立的伺服电机和高精度减速机的动力源组合件设计、全机械传动结构设计、立式单体独立框架设计等先进设计技术，实现了换电设备重量轻便、快速灵活，突破了液压传动结构受温度影响的制约和电池箱组合尺寸受车身布局影响的制约；首次采用优化配置算法，实现了换电站各项服务能力合理设计，达到换电站投资效益的最大化，并通过约束公式综合计算，验证了换电站服务能力的最优化配置；首次采用监测充电模块使用寿命方案对换电站充电模块性能和健康状况进行分析，实现充电模块的在线监测，保证了换电站整体运行和服务能力的可靠性。

据了解，目前，太原市有公交线路130余条，公交车总量2650辆，日行驶里程约31万公里。通过测算，100辆纯电动公交车每年将减少燃油需求2774吨，对比普通燃油车型，每年将减少二氧化碳排放6533吨。未来5年，太原市将建设28座电动汽车充电站，通过采用“电动公交车换电站典型设计及关键技术研究科技成果”，换电站科技含量和服务水平将达到国际化、智能化。换电站将使用新型全自动换电机器人，更换电池大约需要6至8分钟，电动公交车续航能力为120公里，完全能够满足普通公交车日行驶里程。国网山西电力先后完成太原市“十二五”电动汽车充换电服务网络建设规划、充换电站设计、电动公交车和电动出租车推广应用实施方案等工作，积极探索和研究电动公交车基础建设运行模式。

“电动公交车换电站典型设计及关键技术研究科技成果”的应用，符合国家节能减排政策以及城市公共交通运输需求，将为太原市建设最宜居、最宜发展的“两宜城市”提供强有力的支持。