中国储能网讯：在国家大力提倡节能减排绿色出行的形势下，电动汽车产业已经成为国家施行可持续发展战略的重要组成部分。电动汽车作为绿色、低碳的新型交通工具，在能源结构调整和建设能源节约型、环境友好型城市的进程中必将发挥重要作用。同时，新能源汽车的发展也离不开国家电网的大力支持，天津市电力公司在新能源汽车领域打出了自己的一片天地。

积极行动 响应国家号召

2012年，天津市政府第85次常务会议通过了《天津市纯电动公交车示范推广实施方案》。自此，天津市的新能源汽车推广开启了新的篇章。

据介绍，天津市电力公司积极承担社会责任，响应市委市政府号召，主动参与纯电动汽车充换电设施建设和运行管理工作，克服困难，圆满完成了海泰、津门湖等充换电站的建设任务。

截至目前，天津市电力公司已在全市投资建设8座充换电站和447台充电桩，为天津市纯电动公交车示范运行提供了可靠的电力能源保障和优质服务。

为落实国家电网公司对充换电服务网络建设的工作要求，也为了支持天津市电动汽车产业发展，成立了专业的电动汽车服务公司，为天津市纯电动汽车提供充换电服务。

今年3月7日，在海泰站新投入运行的10辆纯电动公交车为700路公交线路运行车辆，天津市电力公司在不影响海泰站原有纯电动汽车正常运行的情况下，与公交公司、电池厂商和设备厂家进行技术对接，为新增纯电动公交车顺利投运做好准备。至此，海泰充换电站服务的纯电动公交车已达到50辆，服务的公交线路增至3条。

迎难而上 完善配套设施

目前，充电设施的大面积使用对电网安全存在着挑战。比如，快充设施使用的是大电流设备，如果要求半小时充满电动汽车，同比例容量电池充电，电网下载的电流量很大，短时间电压波动大，会造成电压质量下降，给电网带来很大冲击。对这些快充点，都要求配置专门的变压器，以隔离对低压电网的影响。这也是国家电网公司提出“主导快充”的缘由所在。天津市电力公司正在积极开展配网改造计划，其中就有充分考虑充电桩全面建设对电网安全影响的因素。

在电动车配套设施建设范围方面，天津市电力公司摸索出“用需结合、用需平衡”才是最经济实用的方案。多建充电桩，闲置不用，既占用土地，也是对资源的浪费。

任重道远 持续优良服务

2014年2月24日，天津市政府召开第26次常务会议，审议并通过了《天津市新能源汽车推广应用实施方案》，确定了到2015年，重点在公交车、邮政快递车、出租车、环卫车等八大领域推广应用1.2万辆新能源汽车的总体目标，并建设与推广车辆相匹配的充换电设施。

下一步，天津市电力公司将继续积极支持天津市新能源汽车推广应用工作，一是在国家电网公司领导下，根据天津推广纯电动汽车的规划和车辆购置情况，本着欢迎市场力量以及政府配套机制的原则，按需做好公共充换电设施建设工作；二是紧密跟踪电动汽车产业及市场发展趋势；三是加快制定完善充换电设施建设标准，在确保电网安全运行、规范充换电设施接入电网的基础上，支持社会相关方参与充换电设施建设。