中国储能网讯：比亚迪(002594.SZ)插电式混合动力新车秦12月17日在北京上市，近40天过去，该公司内部人士透露，秦无法上北京牌照，不上牌就无法销售，该人士没有明言秦销量几近为零的囧状，但是对比秦在其他地区订单火爆的场景，说北京销量凄惨并不为过。

该人士24日对大智慧通讯社表示，虽有零星北京客户购买秦，但上的还是是深圳牌照。据他介绍，深圳2014年对秦的补贴与国家补贴额度一致，国家补贴3.5万元，深圳也补贴3.5万元。经计算，秦在深圳可共享受7万元的补贴。

据了解，秦自上市后，比亚迪计划每月销售2000台，上述人士表示，该目标现已基本实现，“有佛州、绵阳的消费者专程来买秦”。因为目前多地的新能源汽车补贴政策未落地，“所以很多消费者上的是深圳牌”，他表示。

比亚迪汽车销售有限公司总经理李云飞此前对大智慧通讯社表明了秦在比亚迪新能源汽车发展战略中的意义。“公司计划在未来20-30年内，建立新能源汽车“双擎双模”矩阵，该矩阵内计划囊括秦、汉、唐、宋、元、明、清等系列车型，这些车都将为双擎双模车。”

财政部于2013年9月17日发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，该通知里明确提出了纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车属于可补贴的车型，其中纯电动车最高可补6万元，插电式混合动力车补3.5万元。